Замена тосола в автомобиле таврия: пошаговая инструкция, фото и видео

Чаще всего в причинах неприятного запаха в салоне виновата утечка тосола из его радиатора или шлангов. Виной тому могут быть ослабевшие хомуты.

Таврия закипела на 2 км дороги и машина с.кулер, не знаю почему?

Здравствуйте, господин Тавроводов! У меня проблема с моей лошадью, и мне нужен ваш совет. Проблема заключается в следующем: машина закипела! Известно, что датчик работает и был протестирован, поэтому проблема не обнаруживается датчиком. Машина закипает таким же образом. Холодильник в основном нагревается должным образом сверху вниз и греется снизу вверх. Замыкание провода датчика (принудительное включение вентилятора радиатора) не решит проблему. Это означает, что при включенном вентиляторе автомобиль все равно будет кипеть. Установка радиатора холодильника и вентилятора решает проблему, но это своего рода сауна, и она переносит жару. Что это значит и как я могу от этого избавиться? ЗЗЫ: Холодильник и термостат новые, но это вдвойне досадно.

Обсуждение закрыто модератором

Вы будете смеяться, но причиной перегрева двигателя оказалось: 1. использование бензина 93. возможно, он начал заводиться 95. Вскоре двигатель вернулся в нормальное состояние. 2.2.

Сначала замените датчик температуры и крышку радиатора.

Наиболее распространенные причины закипания автомобиля: 1.

1. засорение в системе охлаждения 2. пробитая прокладка головки блока цилиндров 3. неисправность термостата 4. неисправный насос или крыльчатка 5. воздушная заслонка в системе охлаждения 6. неисправность радиатора 7. зажигание 8. вентилятор

Найдите и устраните проблему. 1:.

1. Охлаждающую жидкость можно узнать по ржавому оттенку. Большинство засоров связано с использованием воды в качестве охлаждающей жидкости, что приводит к образованию ржавчины и грязи. Если это проблема, следует купить охлаждающую жидкость и следовать инструкциям. Это обеспечит удаление всей ржавчины. Также рекомендуется заменить все фитинги.

2. 2. Вы можете заметить следующие признаки: белый дым из выхлопной трубы (если двигатель горячий), запах продуктов сгорания из выхлопной трубы, запах продуктов сгорания в расширительном бачке, утечка продуктов сгорания, сальники.

Перегрев обычно происходит в основном в жаркие летние месяцы, но также может возникнуть весной и поздней осенью. Помимо всех неприятностей, перегрев двигателя может привести к разрушению жизненно важных узлов автомобиля. Одной из таких проблем является выход из строя уплотнений или колец штока клапана. Металл деформируется под воздействием избыточного тепла, и вместо того, чтобы выполнять свою функцию по назначению, эти компоненты становятся декоративными, что может привести к повышенному расходу масла. Могут произойти и такие неприятные вещи, как деформация блока цилиндров, вызванная очень высокой температурой двигателя, что значительно ухудшит ситуацию и сделает ее еще более ужасной, а также обойдется семье в кругленькую сумму.

Перегрев двигателя можно определить по индикатору датчика температуры на приборной панели (в данном случае, если температура превышает 100°C). Его также можно определить по звуку жидкости, извергаемой под капотом. По крайней мере, это возможно.

Почему же верхний слой кипит? Многие водители, столкнувшиеся с этим явлением во время движения, задаются этим вопросом. Существует множество причин, вызывающих кипение ртути, и есть способы их устранения.

Читайте также:
Влияние присадки xado на автоматическую коробку передач: фото и видео

Причина 1. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке очень низкий. Это может произойти, если было пополнено недостаточное количество охлаждающей жидкости. Уровень должен находиться между точками “минимум” и “максимум” на корпусе бака. Однако нельзя исключать утечки охлаждающей жидкости, они могут присутствовать где угодно. После устранения утечки долейте недостающее количество охлаждающей жидкости в бак.

Поскольку в системе охлаждения нет нормального давления, утечки в системе также могут вызвать закипание. Поэтому необходимо устранять утечки и другие повреждения системы охлаждения. Исключением является крышка расширительного бачка. Его отверстие предназначено для сброса избыточного давления, чтобы резервуар не лопнул.

Автомобиль Лисич “Таврия”

Блог – Описание ремонта, эксплуатации и истории путешествий автомобиля ЗАЗ-1102 “Таврия” Лицеич.

Tavria имеет закрытую систему охлаждения. В системе теплоноситель находится под давлением – примерно от 1 до 1,5 атмосфер. Это необходимо для того, чтобы повысить температуру кипения охлаждающей жидкости и уменьшить количество пузырьков в системе. Интенсивное образование пузырьков затрудняет отвод тепла от двигателя и может привести к значительному повышению уровня в баке, что может вызвать перегрев двигателя. Опять же, для нормальной работы системы охлаждения Tavria требуется избыточное давление в системе охлаждения.

Для двигателей 1,1 л и 1,2 л требуется термостат с открытой температурой 87°C. Используются термостаты Vernet. Главное – не покупать подделки, подделки обычно намного дешевле настоящих, а по внешнему виду их не отличить. Рекомендуется “вскипятить” воду перед установкой термостата и с помощью термометра проверить температуру открытия клапана (87 градусов Цельсия). Начало открытия клапана можно распознать по тому, что вода начинает проходить через термостат. Затем следует проверить, что клапан полностью открыт, когда вода еще нагревается (кипит), и полностью закрыт, когда вода остывает.

Мы используем вентилятор Carson, который активирует датчик 92/87 градусов. По нашему опыту, он подходит как для городского движения, так и для сельских или горных дорог Крымского полуострова. Вентиляторы обычно не работают в течение длительного времени. Возможно, он срабатывает немного чаще, чем более теплые датчики, но это не проблема. Еще одним преимуществом этого датчика является то, что он помогает контролировать закипание бензина в жаркую погоду. Вентилятор дует лучше с бензонасосом и карбюратором.

Расширительный бак и крышка являются очень важными компонентами. Для того чтобы создать избыточное давление в системе, крышка должна быть плотно закручена (об этом мы писали вначале). На крышке имеется клапан, который открывается при давлении около 1,5 бар и соединяет систему с атмосферой. После проверки момента открытия и подключения резервуара к компрессору мы услышали громкий “бах” при давлении 1,5 бар, и давление в резервуаре упало до 1,2 бар. Вот как это работает! Это важный момент. В противном случае в системе может возникнуть избыточное давление и где-нибудь взорваться. Когда двигатель горячий, вы можете проверить давление, держа рукой толстую трубку рядом с термостатом. Он должен быть устойчивым и слегка сжиматься рукой.

Читайте также:
Проблемы с кондиционером на renault megane 2 и их решение

Если в системе охлаждения имеется ржавчина или заблокирован термостат, может оказаться полезным промыть систему охлаждения. Я использовал химический ополаскиватель – 1 литр разбавил в 7 литрах воды. Я залил его в систему и запустил двигатель примерно на 20 минут. Затем я слил воду из системы с помощью чего-то зеленого. Затем я несколько раз промыл систему водой, смывая зеленую грязь. Затем я добавил в систему новый антифриз VAMP. Чистая система охлаждения (без ржавчины и песка) необходима для правильной работы термостата и всей системы.

Если автомобиль уже старый, рекомендуется обратить внимание на металлическую трубку обратки над стартером. В моем случае шланг внутри был в плохом состоянии, покрыт раковинами, ржавчиной и уже капал охлаждающей жидкостью. Он крепится к блоку цилиндров через прокладку двумя винтами. Шланг и прокладка были заменены.

Насос (насос подачи воды) может медленно выходить из строя. Чтобы оценить его состояние, снимите плоский защитный ремень и прикоснитесь пальцем к нижней стороне насоса. Убедитесь, что область сливного отверстия влажная (там не должны висеть капли мазута). Если он мокрый, пришло время заменить насос. Если этого не соблюдать, подшипники в насосе могут со временем засориться, и ремень ГРМ может быть поврежден (на практике). При снятии насоса необходимо заменить нижний фланец (например, смазать его Лизолом). Осторожно снимите старую прокладку. В продаже имеются “левые” и заводские фланцы. Вы можете визуально увидеть разницу в толщине фланцев. Эта толщина определяет зазор между рабочим колесом и блоком цилиндров и, следовательно, эффективность насоса. Когда прокладка была заменена на заводе, насос качал гораздо больше, обратный поток был сильнее, и двигатель почти не нагревался в пробках.

Рекомендуется приобретать хомуты для труб, которые можно затягивать гаечным ключом. Вначале необходимо несколько раз подтянуть их, так как со временем резина продавится. Хомуты необходимо подтягивать, особенно в начале зимы, когда существует вероятность утечки воды. Мы использовали зажимы Norma.

Более толстые трубки продаются в наборах. Ценовой диапазон составляет от 50 до 160 грамм. Мы не рекомендуем самые дешевые вкладыши, так как резина очень плохая. Лучше ставить самые дорогие (так называемые заводские) производства WOLMOT польские.

При включенном отопителе слейте охлаждающую жидкость и заполните систему охлаждения (кран должен быть открыт). После заправки можно сжать толстую трубку рукой, чтобы выпустить воздух. После заправки необходимо также запустить двигатель, поднять расширительный бачок на максимальную высоту (насколько позволит патрубок) и подержать его там некоторое время. Это позволит воздуху выйти из системы охлаждения.

После заливки тосола в систему необходимо проверить систему охлаждения. Прогрейте двигатель до холостого хода, проверьте его температуру прибором и вручную проверьте температуру в нижней части радиатора. Дно холодильника нагреется только тогда, когда стрелка на термометре достигнет 90 градусов. Через некоторое время включится вентилятор радиатора. Это означает, что термостат работает таким образом, что охлаждающая жидкость течет по большим кругам (через холодильник).

Читайте также:
Как поставить диагноз, мерцая и вспыхивая в руке.

Обновление: При покупке отопительного клапана убедитесь в отсутствии протечек в закрытом состоянии. Это можно сделать, подув в него. Хороший клапан ничего не пропускает. Если вы переместите кнопку на поврежденном смесителе, проскальзывание клапана может начать протекать. Хороший смеситель не должен иметь люфта в кнопке управления потоком. В противном случае нагреватель может продолжать работать при закрытом кране. При подключении кабеля к смесителю необходимо следить за тем, чтобы кабель не оказывал боковой нагрузки на ручку смесителя (иначе ручка деформируется). Для этого конец троса следует согнуть в прямоугольный зигзаг, чтобы трос мог несколько свободно двигаться в отверстии ручки “слева и справа”. Это необходимо для того, чтобы при закрытом вентиле радиатор был холодным (проверьте это рукой).

Обновление 22.10.2012: После замены третьего прямоугольного клапана мы решили использовать клапан ВАЗ. Заз не может построить кран. Я ничего не могу сделать, утечка есть и не препятствует потоку. Поэтому я купил у Лузара ВАЗ-2108, модель LV 0108. Корпус выполнен из алюминия, а компоненты – из керамики.

Именно там находится красный рисунок – он впрессован в коллектор при установке и вырезается фрезой. Крепление кабеля такое же, как и на “Таврии”. Разница лишь в том, что в положениях “закрыто” и “открыто” рычаг крана действует противоположно. Ему нужно было остановить небольшую центральную жилу кабеля всего на 1 см. Кран держится близко ко рту, что нас вполне устраивает. В настоящее время кран работает для удовольствия и блокирует поток терапевтически. Когда он закрыт, рука не чувствует тепла на радиаторе отопления. Стоимость составляет 55 пинт.

Обновление 10.11.2014Датчик вентилятора холодильника часто выходит из строя. Вы покупаете новый, надеваете его, а затем включаете или выключаете его при неправильной температуре. Многие производители датчиков TM-108 отличаются друг от друга, например, Vernet off и другие заболевания. И часто производитель не указан на датчике. Как показала практика, следует использовать датчики 92/87 градусов производства ОАО “Калужский завод “Автоприбор”. Похоже, что ZAZ правильно использует эти датчики. Включение и отключение вентиляторов очень корректно.

Информация 26.09.2015 о замене радиатора. В моем холодильнике было много протечек, особенно в холодное время. Я купил новый Luzar comfort с улучшенными характеристиками. Холодильник алюминиевый со сварными трубами, увеличением теплоотдачи и снижением аэродинамического сопротивления. Он кажется очень стабильным. Замена не составляет труда. Ослабьте два винта нагревателя под мембраной. Закройте кран на нагревателе. Отсоедините разъем радиатора от холодильника. Немного охлаждающей жидкости вытечет в поддон. Установите вилку на кабель холодильника. Слегка потяните корпус нагревателя на себя. Выкрутите три винта крепления холодильника со стороны отопителя переднего пассажира. Удалите старый холодильник. Включите нагревательный вентилятор и выдуйте все остатки из нагревателя. Соберите.

Читайте также:
Комбинированный задний фонарь ВАЗ2107: замена пластины и стекла, регулировка и оформление стоп-сигнала не работает

Конечно, он нагревается лучше, чем старый, почти в два раза. Поток горячего воздуха более выражен. И что самое главное, он до сих пор не имеет утечек.

Обновление 01.10.2015 Я купил новую расширенную крышку контейнера. Производитель – компания Febi Bilstein. Модель 02269. сделано в Германии. Цена $2. Производится для некоторых моделей Volkswagen и Audi. Одна проблема. Мне пришлось установить дополнительную прокладку в крышку, а также прокладку, привинчивающую крышку. Резервуар не герметичен. Я взял прокладку от крышки Ruchal. Чтобы посмотреть, как это работает, наша крышка не прослужит и года, клапан портит систему охлаждения где-то в отрыве.

Обновление 26.11.2015 термостат vernet в контуре охлаждения системы охлаждения исправлен. Температура двигателя превысила 110. Я держал свет на радиаторе и вентилятор работающим на третьей передаче – так что температура двигателя не могла преодолеть 100 градусов. Наверху, на рынке Барабашобо, мне продали уникальную версию термостата Progress T80-95. Он сказал, что “Хеклеры” набрали 87 очков. Но я купил его и решил эту проблему. Как утверждает производитель Progress-K (Hertona), конечно, он начал раскрываться при 80 градусах. Поэтому я заменил термостат на 80-градусный. Я проехал около 200 километров. Люди ничего не покупают у этих дам с барабанами.

Сейчас впечатление от термостата 80 градусов. Температура двигателя редко превышает 80 градусов. Не в городе и не на автостраде. Температура была +4 градуса по Цельсию. Во время ползания на 2-3 скорости по 20-километровой яме с полностью загруженной машиной температура где-то на несколько минут поднялась до 90 градусов. Нагреватель в целом нагревается так же, как и раньше – я не заметил разницы. Зимой будет немного холоднее, но летом все будет в порядке. Летом термостат был немного горячим при температуре 87 градусов. В жаркую погоду, особенно после остановки, двигатель сильно перегревается. На Крымском полуострове в горах небоскреб на второй передаче превышает 100. Однако, как правило, термостат следует устанавливать летом и зимой. Когда наступают заморозки, мы делаем это снова.

Почему блокируется термостат. Часто это связано с наличием мусора в системе охлаждения. Поэтому я установил это устройство.

На обратном пути к баку я отрезал прозрачный топливный фильтр. Он способен выдерживать температуру и давление в системе. В нем уже есть немного мусора и грязи. В ближайшее время будет установлен новый фильтр картера. Старую систему можно немного почистить. Мы уже промыли его химическим способом, но в нем все еще плавают какие-то вещества.

UPD 08.01.2016 – Мы протестировали термостат при температуре 80 градусов с охлаждением на 23 градуса. Мы отправились в поездку (100 км), где на улице было -23 градуса и 90% влажности. Мы хотели взять картонную коробку для холодильника, но забыли ее дома. В результате температура двигателя всегда была немного ниже 80°C, а осенью она составляла +5°C. Нет необходимости помещать картон в холодильник. Ток двигателя в норме, как и термостат 87. Карбюратор нигде не замерз, и холостой ход был нормальным. Обогреватель хорошо нагревается, и мы не заметили разницы с 87. Вывод – Термостат на 80 градусов зимой работает очень хорошо. На этом пока все.

Читайте также:
Характеристика моторного масла газпромнефть, отзывы автовладельцев

UPD05.03.2016Замена радиатораМой радиатор начал сильно течь. Всегда большие лужи. Я решил купить алюминиевый радиатор с плоской трубкой от Luzar. Сварная означает, что труба приварена к стенке резервуара, а не уплотнена резиной. Когда мы сняли старый холодильник, мы обнаружили, что пластиковое соединение внизу было смято (вероятно, из-за затягивания зажимов) и протекало. Пластиковый контейнер холодильника также протекал в месте уплотнения. Холодильник, который у меня был, был “Zlit”. Он также был сварен из круглых труб и прослужил довольно долго, более 13 лет.

В холодильнике есть две паровые пробки. Отверстие было только с правой стороны (рядом с датчиком). Я просверлил отверстие диаметром 4 мм и вставил возвратную трубку. Посмотрим, как прогреется двигатель. В Интернете ведется много споров о том, с какой стороны следует использовать обратную связь. Еще одной особенностью холодильника является его очень тонкая трубка. Он может забиваться мусором, но там есть фильтр:) именно то, что надо было покупать радиатор от Лузара. Лузар” – это российский бренд для продукции Луганского авиаремонтного завода. Именно здесь была установлена немецкая производственная линия мирного времени. Судьбу этой линии не удалось проследить до появления Интернета. Согласно Википедии, завод был украден “защитниками России” и перевезен в Мордор (возможно, только часть самолета). Однако нам сообщили, что радиаторы теперь производятся в Санкт-Петербурге и что качество уже не “точно такое же”. Также ходят слухи, что линия переехала в Харьков и продолжает радовать нас регулярными радиаторами. В любом случае, на этикетках холодильников указывается не место производства, а штрих-код профессии.

Я ездил по городу с этим холодильником и правильным обратным звеном. На улице +2 точки. Разницы в скорости прогрева двигателя не было. Температура двигателя во всех режимах составляла 80 градусов, а вентилятор радиатора не включался.

UPDATE14.04.2016Битва с системой охлаждения продолжается. Существует проблема с синей “немецкой” крышкой бачка охлаждающей жидкости. Давление не выдыхается. Труба твердая как камень. У меня есть кепка Luthar, которую я купил уже давно. Я не стравливал воздух из 2 бар на испытательном стенде. Мы решили укоротить клапанную пружину с помощью спирали. Я заменил его металлическими ножницами. Когда я разобрал крышку, я заметил, что клапан зацепился за шланг и его было нелегко извлечь. И она пришла с новой обложкой! Чистая резина, наклеенная на чистый сухой пластик. Он все еще работает, но резиновый кран не является сложным. Однако эта крышка очень неисправна, и давление в системе необходимо регулярно проверять. Если вы этого не сделаете, что-нибудь сломается. Вскоре мне это надоело, и я запустил систему охлаждения при атмосферном давлении. Слегка затяните крышку или сорвите клапан.

Читайте также:
Ремонт насос-форсунок: регулировка, неисправности элементов и способы их устранения

UPDATE 26.08.2016 Крышка бака Luzar начинает переставать затягиваться, резьба обходится и гнется. Охлаждающая жидкость протекает под крышкой. Я взял старый колпачок Luzar – он прекрасно завинчивается. Я заменил прокладку – не помогло. Я заменил наполнитель в крышке с новой крышки на старую и плотно и крепко вкрутил ее в бак. Что случилось с крышкой? Из-за температуры он деформировался или что-то в этом роде.

UPDATE05.08.2017Крышка бака снова засорила клапан. Надоело. Я заменял их у разных производителей и укорачивал пружину. В общем, я немного опустил крышку, чтобы сбросить давление, и ездил так. Я бы больше ничего не делал с крышкой/клапаном. Больше не нужно платить инженеру-инвалиду:)

Читайте также:.

Отображаемые комментарии: 9. Всего: 9.

Slaveta 1.2, за год все изменилось. Большая часть времени ушла на то, чтобы снять воротник с мундштука. Крыша не была демонтирована. Спасибо.

С инжектором Торпедо Люкс Таврия с ГБО все гораздо сложнее. Тем более что у меня много аксессуаров с кронштейнами и много кабелей.

Мне пришлось удалить торпеду, к счастью, даже в моем случае это делается быстро.

Доброе утро. Автомобиль ЗАЗ1101. проблема: ковер с правой стороны мокрый от антифриза. Она протекает под люком под радиатором. В чем причина и что это за люк? Спасибо.

Люк – грелка (служит для подачи воздуха к ногам). Утечка антифриза в Таврии или Славете может быть вызвана неисправностью холодильника. 100%. Вылечить его можно только заменой холодильника.

Отопитель был установлен без извлечения его из моторного отсека. Однако. Началась проблема. При снятии нагревателя расширительный бачок был закручен. Зажим достигнут. Ссылки не работают. Он заменил их. Отопление не течет, но и не греет. Я не знаю почему. Холодильник кажется теплым, но воздух в комнате холодный.

Я думаю, нам стоит начать искать проблемы с кранами. Не имеет значения, закрыт он наполовину или открыт наполовину. Это мое первое предположение.

Версия № 2. шлюз в системе охлаждения. Полностью ли слита жидкость? Был ли кран отопителя полностью открыт при заполнении системы охлаждающей жидкостью? Одинаково ли горячи трубы, идущие от радиатора? Чтобы удалить воздушную камеру, открутите крышку расширительного бачка, прогрейте двигатель и дайте ему поработать в течение трех-пяти минут. Затем закрутите крышку расширительного бачка. Вы также можете попробовать другой вариант борьбы с воздушными пробками – не поворачивать крышку расширительного бачка. На автомобиле с полностью прогретым двигателем необходимо проехать 5-10 км. Это поможет и снять воздушную крышку, если она есть.

И третье. Проверьте положение заслонки отопления. Рычаги и кронштейны плавника наглядно показаны на рисунке 14 этой статьи. Измените положение ребер и понаблюдайте, как эти действия влияют на поток воздуха. Возможно, что вы случайно зацепили их (тяги и/или рычаги) при снятии корпуса отопителя.

Читайте также:
Почему плохо включается первая передача в lada kalina: причины и решение

На данный момент другого выхода нет. Пожалуйста, проверьте.

На самом радиаторе есть переключатель, который переключает горячий воздух на холодный, проверьте, не был ли он вытащен при разборке.

Я не знаю. Я поищу его завтра. На всех форумах пишут, что нужно знать все позы Камасутры, чтобы поменять обогрев. И они говорят, что нужно снять диафрагму, чтобы поставить ее на место. Но усилия – это не пытка.

Иван 14 июля 2016, 21:47 #Какой результат? Смогли ли вы заменить нагреватель, не снимая мембрану? 9

Я снял радиатор и заменил холодильник, но не могу установить его обратно. Либо я не могу вставить пробку в отверстие, либо радиатор находится где-то в мембране, и я не могу вставить его в гвоздь. Я попробую еще раз завтра. Отличные инструкции! Спасибо. Slavta 1.3 inge.

Спасибо за инструкции.

Он был у меня 4 года. На автомобиле установлены форсунки Slavta 1103 1.2 + муфта (количество трубок в два раза больше, чем на фото). Также вывод “очков”. В общем, не реально засунуть руку под капот! В салоне был жаркий секс для всех навпомаков и раки))). Следуйте всем инструкциям inіrno. Заводские хомуты омываются паспортом, песней. Оригинальный заводской холодильник с 9-летним сроком службы.

Не работал в течение 1,5 часов. Пришлось удалить диафрагму. В слябате печь не снимается.

Спасибо за статью! Спасибо за фото №8. Я пропустил этот момент, потому что случайно отсоединил проводку вентилятора радиатора. К моему удивлению, эта ценная информация отсутствует в оригинальном руководстве по ремонту и списке запасных частей?

Часть – 3, Замена термостата и охлаждающей жидкости на автомобиле Таврия 1102

Спасибо, что нашли время посмотреть это видео.

Замена бензина без воздушных пробок НИВА ВАЗ (антифриз). Купить TSG для замены

Как долить антифриз, когда холодно?

Доливайте антифриз, когда двигатель холодный. Уровень жидкости должен дойти до полной отметки.

  1. Сначала подготовьте жидкость в чистой емкости. ….
  2. Снимите крышку расширительного бачка, не касаясь шланга к холодильнику. ….
  3. Залейте топливо и верните его в шланг, закройте пробку на заливной горловине и запустите двигатель.

Кабина

Неисправимым нужны чаевые!

  • Подробнее об этом автомобиле:…
  • Ошибки
  • Под ковриком на боку появилась жидкость … 30000 км

Какая жидкость?

Если это антифриз, то утечка из отопителя.

Когда аналогичный симптом появился на ВАЗ-2106, только с пассажирской стороны, он был диагностирован как утечка на кране радиатора.

Отопительный кран отсутствует.

Однако на автомобиле Chevrolet Niva есть еще одно место, где могла произойти утечка.

В нем есть холодильник и труба, на них есть зажимы.

Вы должны внимательно ко всему присмотреться.

Например, на этой странице вы найдете

Он говорит: “Если нет утечки охлаждающей жидкости из радиатора, значит, холодильник протекает и его следует заменить”.

Читайте также:
Снятие и замена обшивки передних дверей hyundai solaris

Вы можете заглянуть под капот и затянуть хомуты. Или в аэрографе.

Запах охлаждающей жидкости является результатом утечки охлаждающей жидкости в пассажирской зоне.

Для заполнения новой жидкостью

Для замены хладагентной жидкости новым хладагентом необходимо вернуть контейнер холодильника в исходное положение и затянуть пробки сливного отверстия и горловины. Затем необходимо залить новый хладагент в холодильник и отметить его расширительный сосуд чуть выше минимума. Не менее важно удалить все воздушные карманы, которые могли образоваться в системе охлаждения.

После того как вы закрыли холодильник, вы можете поставить машину обратно и дать ей поработать на холостом ходу в течение примерно пяти минут. После охлаждения двигателя залейте охлаждающую жидкость до максимального уровня.

Замена холодильника Таврия Авто (радиатора) (Часть 1)

Вы когда-нибудь смотрели “50 оттенков серого”? Номер; Краткое содержание: “Большой муж трахает свою подругу, проникая в нее с помощью дымохода, суфли и т.д.”. Знаете ли вы, как она появилась в этой маниакальной жизни? У него просто не было финансовой возможности купить “Таврию” и играть с ней.

Я езжу на “Таврии”, занимаюсь сексом регулярно и стабильно! История следующая, мы с мужем вывезли детей с моря и уничтожили … Разрушение РАН: www.drive2.ru/l/6940971/ 2: www.drive2.ru/l/6906965/?

Я заменил синхронизирующий ремень, и время стало правильным. Теперь пора что-то делать с холодильником, потому что ездить )))) так некрасиво!

И еще, у меня уже нет пепельного запаса, все уже было разлито, пока я ехала домой и по городу))). Также я объяснил здесь (www.drive2.ru/l/6940971/), что происходит, когда воздух из прокалывающего холодильника попадает в систему …

Купил этот холодильник на авторынке Криволог Терминал 16.06.15 за 200грн. Он просто зашел в прихожую и вытряхнул из радиатора “восьмерку / Таврию”. Кто назвал самую низкую цену и купил. Да, это великолепно!!! :) Но … Я держал в руках радиатор Luzar (типа, самый дорогой) и поверьте моей речи, разница только в названии самого пластикового радиатора и дизайнерской стороне картонной коробки. Вот оно!

Luzar – это тот же Китай, но дороже … Лучше дешевый Китай развалится через несколько лет, чем дорогой Китай развалится через несколько лет. ))))

Что еще интереснее, некоторые пазавры на рынке пытались показать мне, что радиатор теплоотвода в Таврии и радиатор теплоотвода в 8-ке – это не одно и то же. Это не то же самое для “Таврии” и стоит дороже … ПФФТ!

Это я купил :). Если я ошибаюсь, то моя история будет короткой и грустной))).

Холодильник от печки (включая спасение 3-го винта) в принципе 20 секунд, но сама печка (радиатор) находится в таком состоянии, что ни вынуть его из системы, ни снять с корпуса печки невозможно… .

Это необходимо, потому что D можно не бояться перегрева в верхней части роликового блока, не ведомого одной чашей: из моторного отсека, на улице легко!

Читайте также:
Описание датчиков на ваз 2106

Следует быть осторожным, чтобы в двигатель не попали вверх и вниз лишние кабели и газовые трубы, если таковые имеются: чем больше торпед внизу или под ним, тем лучше.

Чем больше торпед под или в пространстве под ними, тем веселее может быть работа. Ослабьте так называемый правый маленький протектор.

После этого охлаждающая жидкость вытечет. На этот раз все должно быть сделано правильно:). Это не ежегодное изменение распорядка дня. Без пробки радиатора, бутылки и садового шланга без ям не обойтись. Сначала проверьте двигатель в соответствии с инструкцией:.

Предупреждение: болт пробки хочет соскользнуть, поэтому все, что вам нужно, чтобы сломать его, это хороший гаечный ключ или трещотка с короткой головкой. Основной холодильник выглядит следующим образом

В июле я занимался в джакузи без шорт и майки. Было уже очень жарко, но в прохладную погоду, не стесняйтесь, лучше греться феном, который вам подарил муж/подруга/мама. Не создавайте проблем, засуньте сломанный болт или пластиковую пробку, это еще то удовольствие, когда вы наливаете себе на макушку… Думаю, очевидно, что сначала нужно выкорчевать крышку холодильника и блока, а уже при замене контейнера откручивать:.

Если вы не глупы, то могли заметить, что нельзя трогать пробку расширительного бачка, ослаблять нагреватель. :) Крышка расширительного бачка позволяет регулировать давление тока из блока и холодильника. Возможно, не засаздать под капотом или в яме своего/чужого гаража ))))

В конце слива желательно развернуть обратку от бака и подсоединить ее так, чтобы при заполнении его топливом и прокачке патрубка воздух из системы удалялся легко и естественно, тогда …

То, что вы сливаете, не должно выливаться под кусты или под ворота соседского гаража …

Поскольку никто не знает, как поставить там радиатор (и поскольку в любом виде никто не застрахован от дефектов), очень разумно и правильно собрать его аккуратно и заправить, когда закончите :). Заменить ли ее свежей водой из-под крана после того, как проедете не менее 100 км … Лучше ездить на старой воде, чем на новой… :)

Теперь, прежде чем все разбирать/демонтировать, важно отметить, как это было сделано там! Смешивание подачи и обратки из холодильника резко увеличивает гидравлическое сопротивление теплообменника. Проще говоря, вместо горячего воздуха зимой вы получаете холодный воздух из радиатора, а вместо ветрового стекла – невидимый ледяной узор…

Дорисовывать карандашами и лаком для ногтей угнанную у жены/девушки/матери машину – не такая уж сложная работа:)

Утечки и проблемы

Автомобили этой модели могут иметь проблемы, связанные с выходом из строя определенных компонентов системы охлаждения, таких как термостат или насос. Если они сломаются, их заменят в комплекте, благодаря тому, что они стоят недорого. Протекающие шланги и трещины в расширительном бачке также считаются распространенными заболеваниями, и их тоже следует заменить.

Читайте также:
Замена свечей зажигания ford focus 2, 1 и 3: заливает детали, как их поменять

Однако у ВАЗ 2107 есть и другая проблема. Это утечка в кране отопления. Это может вызвать запах антифриза в кабине, мокрый напольный коврик со стороны пассажира и неисправность радиатора.

Если в расширительном бачке происходит кипение или бульканье охлаждающей жидкости, следует обратить внимание на два момента Либо воздушное уплотнение головки блока цилиндров, либо перфорированная прокладка. После выявления проблемы, в первом случае нагреватель будет холодным. В последнем случае антифриз содержит масло или присутствует незначительный дым от выхлопных газов.

Всем привет! Ситуация такая — не могу справиться с закипанием охл. жидкости. В теплую погоду почти не ездил, поэтому только ближе к осени стал замечать проблему. Сначала проблема нашлась в крышке радиатора — она была без клапана. Ну ладно, заменил. Теперь всё равно закипает, когда стрелка температуры поднимается ровно до середины (получается как я понял от 80 до 90 град.). Ездить нормально не возможно. Хочу узнать ваше мнение. Ситуация такая:

Измените интервал замены используемого антифриза

Согласно рекомендациям производителя, антифриз или сухую охлаждающую жидкость в автомобилях ВАЗ 2107 следует менять каждые два года или после пробега 60 000 км. Если автомобиль эксплуатируется в более сложных условиях, его следует заменять чаще, т.е. каждые 30 000-40 000 км.

Как заменить охлаждающую жидкость в ВАЗ2107

Помимо рекомендуемых интервалов замены охлаждающей жидкости, существуют и другие причины, по которым может потребоваться замена охлаждающей жидкости в системе охлаждения вашего автомобиля

  • Потеря недвижимости. Проверить качество используемого антифриза можно с помощью тест-полосок, которые продаются там же, где и жидкость. Смочите ленту в расширительном бачке, а затем вытащите ее. На пленке есть цветная шкала, которая позволяет определить, как долго вы можете поддерживать автомобиль в рабочем состоянии до замены охлаждающей жидкости.
  • Цвет изменится на рыжий или красный. Это означает, что в составе появилась ржавчина.
  • Внешний вид отложений, хлопьев и твердых образований.

В любом случае необходимо не только заменить охлаждающую жидкость, но и убедиться в исправности всей системы охлаждения двигателя.

В качестве охлаждающей жидкости для ВАЗ 2107 можно использовать достаточно хороший тосол lukoil. Или менее известный, но высококачественный продукт “Газпромнефть”. При его замене можно также добавить антифриз, устойчивый к G12, если это возможно. Это безопаснее для всей системы. Вы также можете использовать оригинальный антифриз LadaG12, который подходит для всех автомобилей этого производителя.

Объем антифриза в системе охлаждения, таблица объемов

Модель Рабочий объем двигателя Литры антифриза в системе Исходная жидкость/аналог
ВАЗ 2107 1.6 8.6 Антифриз Lada G12
Бензин Газпром Нефтьч
Антифриз ЛУКОЙЛ
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: