Видео и схема: Сабвуфер в автомобиле с чертежами и фотографиями

Выбирая место для монтажа сабвуфера, нужно произвести точный расчет, это позволит понять, насколько безопасной будет энергия низких частот для окружающих приспособлений. Это важно, поскольку резонанс от короба устройства нанесет повреждения не только месту монтажа, но и другим элементам кузова, например, стеклам.

Активные сабвуферы! Чертежи, схемы, описания!

Привет всем! В этой статье мы подробно рассмотрим все этапы создания активного сабвуфера, расчет корпуса, компоненты, материалы и список необходимых инструментов. Этот проект очень интересен и полезен для всех, кому нужна подходящая акустическая система для дома. Следуя пошаговым инструкциям и имея необходимые инструменты, вы сможете сделать это самостоятельно. Мы начали!

Главной целью этого проекта было создание сабвуфера, выделяющегося на низких частотах и включающего в себя усилитель, способный питать два других динамика в небольшом корпусе. Для расчета параметров корпуса сабвуфера использовалась программа WinISD. Для достижения наилучших результатов автор использовал сабвуфер TangBand и готовый усилитель 2.1. Как видно из графика, корпус настроен на 43 Гц, а F3 – примерно на 37 Гц. Это очень удивительно, учитывая цену сабвуфера и требуемый компактный корпус.

Ниже вы можете загрузить файл, содержащий все необходимые расчеты и размеры. Также имеется стандартная панель управления, которую можно распечатать и наклеить на корпус, чтобы точно просверлить все необходимые отверстия.

Как сделать сабвуфер в автомобиле

При изготовлении сабвуфера своими руками в автомобиле, прежде всего, необходим шкаф. Его размеры и дизайн будут зависеть от выбранного вами динамика и модификации. Для низкочастотных наушников используются три типа динамиков

  • Закрытые коробки
  • Фазоинверторы
  • Сложные конфигурации (пропускная способность)

Закрытая коробка может быть прямоугольной, трапециевидной, диагональной или цилиндрической. Низкочастотные динамики цилиндрической формы не подходят для самоорганизации из-за технических проблем. Проще построить обычную коробку. Размер такой конструкции определяется диаметром головки динамика. Обычно это измеряется в дюймах, и для каждого размера динамика требуется определенный размер коробки в литрах. Для различных размеров колонок требуются следующие объемы закрытых коробок

  • 8-10 литров
  • 10-14-24 литров
  • 12-25-35 литров
  • 15-36-56 литров
Читайте также:
Ремонт и замена suzuki grand vitara своими руками

Существуют 18-дюймовые приводы, но они редко используются в автомобилях из-за большого размера корпуса. Дешевый способ построить подводную лодку в своем автомобиле. Колонки в закрытом корпусе имеют значительные преимущества перед другими устройствами

  • Легко рассчитать и собрать
  • небольшой объём
  • Хорошая частотная характеристика
  • Быстрый и глубокий бас

Недостатком простой конструкции закрытого ящика является ее низкая эффективность. При построении закрытой прямоугольной коробки очень легко вырезать все части конструкции. Единственная проблема – круглое отверстие для корпуса динамика. При расчете громкости динамика следует учитывать, что площадь, занимаемая динамиком, в расчет не включается. Например, для 8-дюймового динамика рассчитывается объем, занимаемый динамиком, и добавляется 10 литров. Изготовить сабвуфер для своего автомобиля несложно, но необходимо следовать нескольким рекомендациям

Гидрофобный кузов автомобиля: как сделать свой собственный

  • 6 дюймов. Используется как источник мидбаса в сочетании с большой подводной лодкой, и
  • 8 дюймов. Идеально подходит для тех, кому нужна фронтальная база.
  • 10 дюймов. Подходит для колонок с внутренним объемом от 15 до 20 литров.
  • 12″. Обеспечивает отличное качество звука, но минимальный объем ящика составляет 25 литров.
  • 15″. Невероятно сильный бас, но ящик вмещает не менее 60 литров и до 90 литров.

Прежде чем создавать уровень или заключать в корпус сабвуфер, учтите передовое сопротивление звуковой катушки. Здесь действует простое правило. Чем выше номинальная мощность, тем ниже составное сопротивление усилителя.

Конструкция сабвуфера

Ошибка, которую совершают многие люди, заключается в выборе устройства с минимальной стоимостью. Если сабвуфер с таким сопротивлением разместить под сиденьем или в другом месте, качество звука значительно снизится. Лучше всего выбрать около 2-4 Ом. Тем не менее, рекомендуется отказаться от Ом 1-2.

Что касается пропускной способности, то публичных дебатов между специальными и простыми водителями не существует. Но одно я могу сказать с уверенностью. Легитимность выбранного говоруна несколько превышает оптимальную мощность усилителя мощности. Нужно помнить, что почти все системы не рассчитаны на длительную работу и максимальную мощность. При использовании этой функции качество звука будет постепенно снижаться, и будут возникать различные деформации.

Читайте также:
Руководство по регулировке фар на ваз 2114, работа гидрокорректора, его ремонт и замена

Поскольку все это оборудование необходимо где-то установить, выбирайте его с умом. Лучшее – это встроенная площадка для пассажиров подводной лодки, которая не мешает и не является преградой для багажника Ваз 2107 или других автомобилей.

Сабвуферы для автомобилей

Выбор докладчиков

Теоретически, SUB можно построить с помощью обычных колонок, используемых в музыкальных центрах и компьютерах, но для достижения хороших результатов рекомендуется ответственно подойти к выбору колонок.

Либо вы используете один компактный элемент, либо пытаетесь собрать двойную акустическую систему, что напрямую влияет на размер коробки, а также на диапазон частот, которые может воспроизводить устройство.

Можно выделить несколько основных вариантов динамиков.

Станционный вагон Карина Малышка

Видео и схема: Сабвуфер в автомобиле с чертежами и фотографиями

В этой статье мы поговорим о сабвуферах на базе известного и обширного динамика 75gdn.

Динамическая головка

Я получил головку динамика 75gdn, которая вряд ли находится в очень хорошем состоянии и не очень плохо выглядит, поэтому вся она разбита, а крышка порошка была вырезана из картона и тоже не очень ровная.

2532668913.jpg

2689576332.jpg.

У меня был опыт ремонта колонок, поэтому я не мог оставить его в такой ситуации и решил сделать небольшой апгрейд. Поэтому я разобрал динамик. Я не буду вдаваться во все подробности этого процесса, но он выполняется с помощью ручных инструментов с растворителем, таких как отвертки, пинцеты и прямые руки.

747418589.jpg.

В корзине динамика было сделано отверстие диаметром 8 мм для лучшего охлаждения катушки. Затем рама была выскоблена, центральная бусина подвески была приклеена к точке, покрытой изоляционной лентой, и окрашена. Была также золотая обойма.

365693125.jpg

4264231427.jpg

Диффузор динамика был захвачен новой, плоской, сплющенной крышкой (вырезанной из картона) и очищен от пыли и остатков клея. Затем головка была собрана. Диффузоры динамиков были покрыты клеем ПВА, а также окрашены. Декоративные наклейки были наклеены на крышку с помощью цветной клейкой ленты.

672926032.jpg.

1895669298.jpg

3963346672.jpg.

Подготовив этот динамик, вы можете приступать к изготовлению коробки. Сабвуфер

78761224.jpg.

Корпус изготовлен из 16 мм пластифицированного зерна. Внутри находятся две жесткие диафрагмы. Боковые стенки имеют углубления для улучшения удобства вывоза на морское дно. Передняя стенка толстая, 32 мм толщиной, склеена из двух фибровых шариков. Спереди также встроено отверстие – углубление для размещения головы, куда можно поместить панель дисплея. Стенки корпуса прикручены и склеены клеем ПВА, а по периметру также прикручен кусок дерева 20 х 20 мм. На боковых стенках построено еще одно пространство, где расположен усилитель. Чистый объем составляет около 40 литров.

Читайте также:
Почему кидает масло в воздушный фильтр ваз 2109: причины и их решение

3632164032.jpg

3410364902.jpg.

1518448278.jpg

Внутри субмарина выложена 10-миллиметровой пеной средней плотности. Параметры ТС динамика могут быть разными, поэтому лучше, чтобы фазоинвертор был настроен на ухо. Его внутренний диаметр составляет 70 мм, длина дверцы варьируется от 18 до 25 см, и он может быть настроен на частоту 30~40 Гц.

1085087605.jpg.

Как правило, коробка прочная и звуконепроницаемая, но боковые стенки могут потребовать большей толщины. Верхняя часть 18-миллиметрового мозга покрыта черным запястьем.

3714660895.jpg

3742840626.jpg

Электроника

Усилитель мощности

Диаграмма усилителя показывает

3907376787.jpg

О том, как работает схема, можно прочитать в статье “Моноблочный автомобильный усилитель” или в статье автора схемы в журнале “Радио”. Единственное, что было изменено, это печатная плата. Усилитель не требует настройки, и все работает с первого запуска.

616220726.jpg.

Преобразователи и стабилизаторы напряжения

Форма и стабилизаторы преобразователей напряжения остаются неизменными. Единственное, что изменилось, это печатная плата, и был добавлен отдельный регулятор напряжения 15 В для обеспечения индикатора выходной мощности. Инвертор и AVR расположены на двух платах размером 160 x 85 мм и 45 x 50 мм соответственно.

Я не буду углубляться в схему, но еще раз скажу, что нужно намотать трансформатор, так как из моих предыдущих сообщений было много вопросов из-за отсутствия фотографии.

Трансформатор заключен в ферритовое кольцо размером 40 x 25 x 11. Сначала все острые края кольца закругляются напильником и обматываются тканевой лентой.

img18.jpg

Первичная обмотка намотана 5 витками провода 0,8~0,9 мм, с двойными витками. Первая половина обмотки сматывается первой и равномерно распределяется по кольцу.

img19.jpg

img20.jpg.

По краям сердечник скручивается, и образуются четыре кабеля. Эти провода продеваются в отверстие в плате, а первичная обмотка обматывается той же электрической лентой.

img21.jpg

Теперь можно заняться вторичными обмотками. В результате получается вторичная обмотка из четырех дополнительных проводов.

img22.jpg.

Загните их под доску и обмотайте электрической лентой. Когда трансформатор будет готов, отсоедините кабели и закрепите его на печатной плате.

2641249519.jpg

Также на каждом силовом патроне можно разместить выходные реакторы, которые могут быть намотаны на ферритовые стержни диаметром 2 см или 8 мм и содержать 6~8 об/мин 1,2~1,8 мм. Входная катушка намотана внутри ферритового кольца от источника питания диаметром 1 мм и содержит 10 об/мин, которые равномерно распределены внутри кольца.

Читайте также:
Ремонт и обслуживание автомобилей renault duster

3205585415.jpg.

1141673254.jpg.

Собранная плата стабилизатора имеет следующий вид

2679008766.jpg

Фильтрующий элемент

Та же схема фильтра, которую я пробовал 100 раз:.

326697289.jpg

4207956056.jpg.

Индикатор выходной мощности

Показатель выходной мощности собран на микросхеме LM3915 по следующей схеме

3482116224.jpg

S1 изменяет режим работы указателя: замкнутые контакты в режиме “столбик”, а разомкнутый контакт в режиме “волна”. Для настройки индикатора на нужный уровень можно использовать резистор Trimmer R5. В принципе, можно использовать светодиодную лампу.

2280241769.jpg

Проектирование и монтаж

Поскольку места для электроники не так много, “влезть внутрь” было не так-то просто, поэтому пришлось проявить смекалку. Поэтому все платы, разъемы и кнопки управления смонтированы на 8-миллиметровой MDF-плате. Клеммы внешнего источника питания, а также клеммы REM, входные клеммы и элементы управления блоком фильтров имеют радиаторы. Снаружи эта пластина вместе с нагревателем окрашена в черный цвет. В пластине просверлено прямоугольное отверстие, в котором будет расположен внутренний транзистор. Дюралюминиевая пластина была вырезана вокруг этого отверстия, чтобы “построить” кулер на нужном уровне и облегчить размещение транзисторов. Эта пластина вкручивается в холодильник между двумя винтами и термопластичным слоем пластины и, конечно же, в холодильник. Затем устанавливается дюралюминиевая пластина, чтобы впоследствии все транзисторы находились в холодильнике, поэтому болты были прикручены длиннее. (На рисунке вы видите первую версию усилителя, TDA7294, без транзисторов. (На рисунке вы видите первую версию усилителя, TDA7294, без транзисторов, поэтому схема не получилась, другая позже)

3904792767.jpg.

Плата инвертора была извлечена из двух меньших плат и пластины и двух больших плат и закреплена на плите МДФ под дюралюминиевым углом, сверху прикручены два медных провода для предотвращения клонирования платы.

201501946.jpg.

Пластиковый угол платы увеличения мощности нарастил свои опорные части, но в основном удерживается на месте за счет выходных транзисторов и микросхем, которые сильно вдавлены в радиатор из дюралюминиевой пластины. Между теплоотводом, чипом и всеми выходными транзисторами должна быть диэлектрическая и натуральная термопаста, корпус транзистора и чип изолированы от теплоотвода.

334719341.jpg

Плата стабилизатора расположена на двух пластиковых уголках, а плата фильтра удерживается в нужном положении дюралюминиевой пластиной с привинченными к ней тремя регуляторами.

Читайте также:
Замена воздушного фильтра на автомобиле renault duster: фото и видео

305518095.jpg.

Кабель от клеммы, подающей pH на плату, должен быть толстым и длиной не менее 4~6 квадратных миллиметров. 8-контактный разъем используется для подключения индикаторной платы и индикатора работы сабвуфера. Также для удобства можно вставить 2-контактный разъем для подключения головки сабвуферного громкоговорителя.

3297356999.jpg

2874478474.jpg

Выходная пластина и индикатор активации закрепляются в целевом пространстве, а провода кабеля после установки заделываются глиной. Маркеры покрыты пластиной из темного стекла.

2951702906.jpg

Окончательный результат

На этом этапе я удовлетворен конечным результатом. Правда, долго он у меня не играл, так как сабвуфер должен был собрать другую систему после покупки автомобиля, но смог создать очень мягкое, комфортное и глубокое воспроизведение басов и хорошее звуковое давление, как и 10 других подсистем. Этот сабвуфер был продан и удовлетворил своего нового владельца.

1410153775.jpg.

1223026449.jpg.

Автор: Александр Корчинский (.) Для просмотра адреса электронной почты вам необходимо включить JavaScript в вашем браузере, который защищен от спамеров).

Как сделать сабвуфер для автомобиля своими руками – Типы коробов

Коробка для сабвуфера

Перед тем как собрать сабвуфер в автомобиль и своими руками, необходимо определиться с системой и типом короба.

Вы можете собрать коробку в различных вариациях.

  1. Конструкция антенны
  2. Тип герметичной коробки, тип
  3. Низкочастотный инвертор
  4. Пассивное излучение (аналог басового инвертора)
  5. полосовой, четырехволновый
  6. четырехволновый резонатор.

Давайте кратко определим каждый вариант в предложении, а затем перейдем к одной из коробочных конструкций.

Тип сабвуфера – рупорный

Конструкция рупорного типа. Преимуществом такой конструкции является чистый, направленный звук в одном определенном направлении.

Коробка для сабвуфера

В этой конструкции в корпусе отсутствует частотная направляющая. Коробка легко собирается. Главное – соблюдать параметры, указанные на чертеже.

Автомобильный сабвуфер – фазовый преобразователь

В этом варианте размещение отверстий различного диаметра в корпусе коробки считается особенностью. Такая конструкция повышает эффективность и обеспечивает свободный поток выходящего воздуха.

Тип автомобильного сабвуфера – пассивный радиатор

Еще один перфорированный корпус динамика, по сути, такой же, как и у предыдущей коробочной версии. Отличие: в корпус встроен небольшой диффузор без звуковой катушки. При наличии необходимых материалов и инструментов конструкцию легко собрать.

Читайте также:
Обзор характеристик автомобильной сигнализации sheriff

Сабвуфер с полосовой передачей

Особенности конструкции: корпус коробки разделен на две отдельные части для размещения динамика.

четырехволновый резонатор.

Коробка выполнена в виде трубы. Конструкция представляет некоторые трудности для новичка. Однако эти усилия приведут к лучшему звучанию на низких частотах по сравнению с другими вышеупомянутыми конструкциями.

После того как вы определились с возможным дизайном и выбрали необходимые опции, вы можете создать свою коробку на примере кардиостимулятора. Давайте рассмотрим последовательность и порядок строительства.

Создание корпуса сабвуфера

Сначала мы рассчитали корпус динамика с помощью программы WinISD и создали его в 3D с помощью программы Sketchup.

Активный сабвуфер для дома схемы и инструкции по сборке

Корпус настроен на частоту 35 Гц. Сабвуфер должен идеально помещаться под шкафом, поэтому размеры основания (ширина и глубина) составляют 600 x 400 соответственно (см. рисунок в конце статьи). Скриншот WinISD показан ниже; согласно расчетам и программному обеспечению WinISD, объем составляет 60,9 литра, без учета динамиков и басового фазоинвертора.

Активный сабвуфер для дома схемы и инструкции по сборке

Минимальная площадь поперечного сечения туннеля составляет 150 см2 , поэтому он занимает 15 см х 10 см. Длина программы составляла ровно 50 см, но мы не могли запустить ее такой длины, поэтому мы наклонили ее. Трудно сразу заметить, как изгиб влияет на длину туннеля, поэтому мы провели логическое измерение, и в изогнутой версии содержится столько же воздуха, сколько и в прямой. Для этого предусмотрена 18-миллиметровая плита OSB. Когда тоннель изгибается, возникает элемент триангуляции как таковой. Это рассчитывается таким образом, чтобы сечение в самом узком месте было равно прямой линии, т.е. 150 см2.

Активный сабвуфер для дома схемы и инструкции по сборке

Далее необходимо приобрести несколько плит МДФ: одну толщиной 25 мм и пять толщиной 18 мм. Затем обрежьте все доски с дополнительным краем в 1 мм, чтобы они точно соответствовали остальным элементам. Размеры стола в пределах стола (толщина, количество и размеры):.

Сначала оклейте часть туннеля барельефами и вкрутите шурупы для гипсокартона. Затем приклейте нижнюю стенку. Используя имеющееся пространство, элементы размещаются на изгибе туннеля, добавляя элементы, которые также находились в стенах туннеля и в комнате электроники.

Читайте также:
Определяем и ликвидируем причину сбоя в работе электроподъемника и электрозамка на двери

Затем приклейте и прикрутите боковые стенки к боковой стенке радиатора и прикрутите стенки к другой стороне. Прикрепите переднюю панель. Затем патрубок и отверстие для радиатора.

Активный сабвуфер для дома схемы и инструкции по сборке

Укрепите камеру динамика, затянув ее тройником. В данном случае мы не упрочняем нижнюю стенку, поскольку стенка туннеля упрочняется достаточно. Наконец, крепится верхняя стенка.

Плотницкие работы почти завершены. Теперь начнем покрывать его тканью. Приклейте все к дереву, используя тот же клей, который использовался для склеивания коробки.

Горячим лезвием разрежьте фетр. Приклейте две соединенные детали к краю (одна деталь перекрывает другую на несколько сантиметров, а другая – по краю).

Полезно для: Сварочная станция T12: схема, инструкция по сборке

Установка и подключение

Если вы хотите подключить устройство к акустической системе, вам необходимо подготовить

  • Комплект кабелей – 3 провода в бухтах для подключения автомобильного радио и питания от аккумулятора
  • Элемент безопасности, а именно
  • конденсаторное устройство, и
  • лента или тепловая трубка, и
  • кусачки и
  • пластиковые кабельные стяжки и
  • набор ключей.

На следующей схеме подключения показана схема подключения сабвуфера.

  1. Кабель идет от сабвуфера к усилителю. Если этот блок расположен в салоне, проводку необходимо проложить через отверстие в багажнике. Чтобы скрыть кабели, их вводят под пластиковую облицовку. Для этого снимите декоративный колпачок с помощью отвертки и открутите клей. Кабели не должны прокладываться к движущимся частям тела, чтобы избежать повреждений.
  2. Кабель от усилителя идет к радиоприемнику. Кабельные разъемы на задней панели аудиоустройств. Для снятия необходимо снять радиоприемник или центральную консоль.
  3. Положительный кабель питания должен быть защищен от повреждений во время запуска. Для этого рекомендуется обернуть фальшборт.
  4. Положительный кабель должен быть размещен с помощью тумблера. Важно разместить его рядом с батареей.

Активный сабвуфер – принципиальная схема

Стабилизатор и преобразователь напряжения. Принципиальная схема стабилизатора и преобразователя напряжения не претерпевает никаких изменений. На самом деле, плата была изменена на 15 Вт и добавлен стабилизатор. Стабилизаторы представляют собой инверторы, размещенные на двух платах размерами 45×50 мм и 160×85 мм соответственно. Я имею в виду, как работает схема. Но я расскажу вам о правильном устройстве трансформатора. Трансформатор обычно обмотан кольцевым мерником 40x25x11. Сначала обработайте пилочкой и обмотайте изолентой все острые края кольца. Следует отметить, что первичная обмотка имеет скорость 2 х 6 и намотана 5 мм проводом 0,8-0,9 мм. Первая половина обмотки наматывается, равномерно распределяясь, вокруг первичного кольца. И второй тайм.

Читайте также:
Типы сцеплений автомобилей: амортизаторы, керамические сцепления, двойные сцепления и т.д.

Поворачиваем сердечник с обоих концов, и у нас получается четыре провода. Затем нужно загнуть кабель в отверстие и обмотать первичную обмотку изоляционной лентой. Затем берем вторичную обмотку. Он имеет 2 x 16 витков и обмотан проволокой 1,5 мм, как вы можете видеть на фотографии. Мы мотаем его так же, как и первичную обмотку. Тогда у нас будет 4 провода для вторичной обмотки. Далее нужно согнуть доску вниз и обмотать ее изоляционной лентой. Здесь трансформатор припаян к печатной плате, теперь кабели готовы к удалению и остался только трансформатор.

Возможно, также стоит вставить балласт в каждое из плеч мощности. Они могут быть свернуты в слиток нефрита диаметром 8 мм, высотой 2 см. Обмоточный провод 6-8 проволокой 1,2-1,8 мм. Входная катушка намотана на ферритовом кольце проводом диаметром 1 мм и содержит 10 витков, которые распределены вокруг равномерного кольца. Печатная плата для всех устройств находится в архиве.

Вот как будет выглядеть окончательный вариант стабилизационной доски.

Схема фильтра, которую я неоднократно тестировал

Вывод на дисплей. Затем он собрал индикатор выходной мощности для микросхемы LM3915. Схема показана ниже.

Функция отображения зависит от S1. Когда контакт замкнут, он находится в режиме “столб”, когда разомкнут – в режиме “волна”. С помощью резистора R5 уровень индикатора можно настроить на нужный уровень. Что касается светодиодов, то в принципе можно использовать любые светодиоды.

“Размещение” электроники было очень сложным, поскольку места было не так много. Поэтому необходимо было провести ряд небольших операций. Все платы, кнопки управления и разъемы были размещены на 8 мм плитах МДФ. РЭМ, силовые клеммы, радиаторы, входные гнезда и регуляторы фильтров были вбиты внутрь. Пластина и радиатор были окрашены в черный цвет.

Также было просверлено прямоугольное отверстие, куда будет помещен транзистор. Дюралюминиевая пластина была обрезана, чтобы было удобно монтировать транзисторы. Это помогло “вырастить” холодильник до необходимого уровня. Пластины были прикручены к холодильнику, и, конечно же, между ними была помещена термопаста. Винты оставлены длинными, потому что дюралюминиевая пластина прикреплена, чтобы задвинуть транзисторы в холодильник. На рисунке вы видите первую версию усилителя без транзисторов.

Читайте также:
Снятие и замена воздушного фильтра ваз 2110, 2111, 2112

Плата инвертора соединена с МДФ алюминиевыми уголками. Меньшие прикручены к пластине и плите, два больших находятся далеко от плиты, и благодаря двум натяжителям плита не может быть сдвинута. Плата усилителя удерживается на месте в основном за счет микросхем и транзисторов, которые вдавливаются платой в радиатор. Для этой функции также изготовлены пластиковые уголки. Не забудьте о диэлектрических пластинах между чипом, кулером и всеми выходными транзисторами. Он также изолирует корпус микросхемы и транзисторов от теплоотвода. Два пластиковых уголка держат плату стабилизатора, пластиковый дюралюминий держит плату фильтра, также прикручены три регулятора.

Кабель от силового терминала на панели подстанции имеет максимально возможную толщину, не менее 5 квадратных миллиметров. 8-контактный разъем используется для подключения платы дисплея и индикатора работы сабвуфера. Для удобства можно также вставить 2-контактный разъем для подключения головки динамика сабвуфера.

Установите индикаторы работы и выхода в предназначенные для них положения. С помощью глины заткните отверстия в проводах и накройте маркеры стеклянной пластиной.

Конечно, я закончил работу и на тот момент был доволен результатом. Басы от сабвуфера были очень мягкими, глубокими и приятными, и создавали достаточное давление. Однако я не смог использовать его в течение длительного времени, поскольку для своего нового автомобиля я построил другую систему с другим сабвуфером. Эта модель была продана, и мы надеемся, что другие владельцы будут довольны ею до сих пор. Автор: Корчинский Александр.

Вам нравится дизайн – вам нравится!

Особенности схемы UNH

Смотрите больше схем усилителей

Усилитель Таннера с транзистором

Статьи для микросхемного усилителя[/ td] усилителя

Самодельные сабвуферы для авто могут быть сделаны с акустическим фазоинвертором или по схеме бандпасс. Корпуса для таких акустических колонок имеют сложную конструкцию и при расчёте применяются специальные формулы. Колонка с акустическим фазоинвертором имеет размер примерно в два раза больший, чем закрытый ящик. Несмотря на высокий КПД, звучание низких частот получается не такое чёткое и бас немного расплывается.

Что такое сабвуфер?

Прежде чем мы перейдем к тому, как превратить динамик в сабвуфер, немного теории. В переводе с английского слово “сабвуфер” означает “ниже низких частот”. Это акустическая система, способная воспроизводить звук на низких частотах (20-100 Гц). Некоторые пользователи также предпочитают называть его просто “басовым динамиком”.

Читайте также:
Обзор характеристик сигнализации на авто mongoose , инструкция

Сабвуферы можно разделить на два типа

  • Вкл – в корпусе имеется встроенный источник питания и усилитель, и
  • Пассивный – без внешнего усилителя.

Каждый из этих типов имеет свои преимущества и недостатки, но поскольку вы уже осведомлены о них, вы знаете их лучше. Поэтому мы переходим непосредственно к процессу производства.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: