Самостоятельная замена ремня грм lancer 9: инструкции, фото и видео

Чтобы на Лансер 9 не допустить обрыва привода ГРМ и последующий за этим серьезный и дорогостоящий ремонт, следует проводить замену ремня каждые 90 тыс. км (по рекомендации автопроизводителя). Но в действительности лучше не дотягивать до такого пробега и поменять привод немного раньше – на 70-80 тыс. км пробега.

Замена ремня ГРМ Lancer 9: инструкция, сроки и маркировка

Каждый автомобиль требует внимания. Только тогда он будет функционировать должным образом. В этой статье мы обсудим один из самых важных компонентов автомобиля: механизм зубчатого ремня. Точнее говоря, здесь мы поговорим о замене ремня ГРМ на автомобиле Mitsubishi Lancer. Производитель этого автомобиля утверждает, что ремень требует замены только через 90 км. Надо сказать, что это довольно большой показатель, у других автомобилей срок службы приводного ремня несколько меньше. Однако это не обязательно означает, что он прослужит так долго – он может быть как длиннее, так и короче. Она зависит от нескольких факторов: прежде всего, от качества самого ремня, условий эксплуатации и способа привода.

Mitsubishi Lancer 9 впервые сошел с конвейера в 1973 году. Первоначально было 12 изменений в объеме двигателя от 1,2 до 1,6 литра. В 1970-х годах Lancer 9 выпускался с кузовом купе. Позже автомобиль выпускался с четырьмя дверями и двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра.

За восемь лет в нашей стране было продано 145 000 экземпляров этой модели по цене от 760 000 рублей.

Грузовик оснащается двумя вариантами 16-клапанного двигателя.

  1. SOHC – использование распределительных валов с клапанами (двигатели 4G13, 4G18), и
  2. DOHC – используются два распределительных вала (двигатель 4G63).

Постепенное изменение путем регулировки сигнала

Ремень ГРМ на моем Mitsubishi Lancer 9 выработал свой ресурс или порвался раньше времени? Компонент необходимо немедленно заменить. К счастью, ремонт абсолютно прост и требует лишь нескольких инструментов от владельца и базовых навыков автомеханика.

Замена будет производиться с использованием следующих инструментов. То есть их наличие крайне важно.

  • Муфты, размеры 10, 12 и 19
  • клавиши 10-12, и
  • плоскогубцы
  • отвертка
  • ткань для вытирания пыли и грязи, перчатки.
  • Перчатки.
Читайте также:
Описание, схема, основные неисправности и демонтаж панели приборов ваз 2107

Алгоритм замены 9 компонентов ремня ГРМ Mitsubishi Lancer включает следующие шаги

  1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и снимите правое переднее колесо (не забудьте как следует закрепить автомобиль). Снимите правую часть защитного кожуха двигателя, ослабив два винта и открутив их отверткой.
  2. Получив доступ к шкиву коленчатого вала, необходимо ослабить и его. Для этого ослабьте кронштейн шкива, который представлен болтом. Самый простой способ сделать это – включить пятую передачу и нажать на тормоз.
  3. После ослабления элемента шкива откройте капот и отверните разъем 10 гаечным ключом, чтобы снять защитный кожух ремня ГРМ.
  4. Затем снимите шкив водяного насоса (насоса). Для этого подденьте его отверткой и снимите гаечным ключом на 10 мм.
  5. Снимите защитный ремень снизу и совместите метки на двух валах. Это делается на пятой передаче путем вращения колеса на сиденье. Поворачивайте распределительный вал по часовой стрелке, пока метка на распределительном валу не совпадет с меткой на двигателе. Если все правильно, метка коленчатого вала также будет находиться в правильном положении.
  6. Теперь инерционное колесо можно снять, согнув его с помощью плоскогубцев и ослабив крепежные винты.
  7. Снимите кронштейн, который поддерживает двигатель и не дает ему двигаться дальше.
  8. Последним шагом перед заменой самого ремня является удаление винтов, соединяющих кронштейн с компрессором усилителя мощности.
  9. Снимите шестерню синхронизатора. Не перекручивайте коленчатый и распределительный валы после этого. Скручивание приведет к деформации меток.
  10. Установите новый ременный шкив (без пружины). Установите новый элемент на шкив с максимально возможным натяжением относительно шкива. Теперь можно установить саму натяжную пружину и автоматически затянуть ремень. Затем не забудьте затянуть болты крепления шкива.

Остается только собрать конструкцию в исходное состояние и продолжить движение на автомобиле.

Совместите метки TDC (верхней мертвой точки) на коленчатом и распределительном валах, указанные в пунктах 5 и 9 инструкции по замене.

  1. Переключите автомобиль на пятую передачу.
  2. Найдите две метки: одну на блоке двигателя, а другую на самом распределительном валу (см. рисунок выше).
  3. Начните вращать вал по часовой стрелке, пока метки не выровняются (примерно в одинаковом положении).
  4. После совмещения меток на распределительном валу и блоке двигателя проверьте те же метки на коленчатом валу. Если все сделано правильно, метка на коленчатом валу также должна быть совмещена с меткой на блоке двигателя.
Читайте также:
Панель приборов на ладе приоре: описание, тюнинг, поиск неисправностей

Как заменить ремень ГРМ Lancer 9

Пошаговая инструкция по замене ремня ГРМ показана на рисунке выше. Здесь также подробно описаны основные принципы этого процесса.

Необходимые инструменты: трещотка с 10, 12 или 19 головками, 12 ключей, плоскогубцы, домкрат с упором, отвертка, маркер, шуруповерт.

  1. Возможна замена ремня ГРМ, а также ям и подъемников. Есть варианты, которые можно устранить, подняв переднюю часть (разумеется, установив ограничитель) и сняв правое колесо.
  2. Шкив коленчатого вала может быть трудно снять. Ослабить крепежные болты может быть непросто. Самый эффективный метод – открутить их с помощью стартерного двигателя. Для этого отключите катушку зажигания (в экстренных случаях можно также подать питание на форсунки), вставьте головку в болт и рычагом или рельефом проведите по направляющей. После этого для запуска стартера требуется короткая попытка (менее 1 секунды), и винт должен быть ослаблен с первой попытки. Если у вас есть напарник, который нажимает на педаль тормоза при включенной пятой передаче, вы можете ослабить болт другим способом.

Руководство по ремонту предлагает использовать старый ремень генератора для ослабления болта шкива коленчатого вала. Об этом варианте многие отзываются негативно.

Моменты затяжки резьбовых соединителей при замене ремня ГРМ (для двигателей 4G18 / 13)

  • Болты крепления шкива коленчатого вала – 128 Нм
  • Болт крепления шкива насоса – 9 Нм, Болт крепления насоса – 13 Нм
  • Болт крепления насоса – 13 Нм, болт крепления ремня – 23 Нм.
  • Болт крепления ремня – 23 Нм.

“Функциональный” двигатель 4G181,6 л.

Сначала снимите переднее правое колесо и открутите защиту колесной арки.

Таким образом можно получить доступ к шкиву коленчатого вала. Ослабьте три винта ключом на 10 мм и снимите верхнюю крышку ремня ГРМ.

Ослабьте болты натяжения генератора и насоса рулевого управления.

Снимите ремень привода ГРМ.

Болт отключения насоса гидроусилителя руля показан на рисунке.

Далее необходимо снять шкив насоса. Для этого зафиксируйте его отверткой и ослабьте четыре винта.

Затем ослабьте болт коленчатого вала, соединяющий шкив. Поскольку болты затягиваются с довольно высоким моментом, лучше всего использовать ударный гаечный ключ. Также необходимо учитывать хват.

Читайте также:
Выбор и замена лампы ближнего света и другой оптики на nissan

Если вы не хотите ослаблять болты шкива коленчатого вала, вы можете “поговорить” с ними несколькими способами. Один из лучших способов – использовать стартер с отверткой и головкой на земле или с рычагом. Более подробно об этом рассказано ниже.

Совместите символы с коленчатым валом. Регулировочная метка на шкиве распределительного вала должна быть совмещена с фланцем на головке блока цилиндров.

Если распределительный вал и знак в блоке двигателя совмещены, знак на коленчатом валу должен быть таким же.

Чтобы снять или установить ремень ГРМ, необходимо снять держатель двигателя. Двигатель либо подвешивается, либо под картер устанавливается временная опора.

Снимите кронштейн и закрепите компрессор C.H.

Снимите основание двигателя.

Ключом 10 открутите винт, крепящий крышку нижней шестерни ГРМ, и снимите ее.

В нижней части двигателя натяжной ролик создается пружиной.

Натяжитель соединен с блоком роликов с помощью болта. Пружина осторожно вытягивается, и необходимо снять шкив.

Ремень привода ГРМ можно снять.

Был использован оригинальный комплект ремней и шкивов Mitsubishi.

Новый ремень укладывается, начиная снизу. При установке нового ремня натяжитель сначала отводят как можно дальше в сторону, а затем стягивают болтами. Когда новый ремень установлен на место, болты шкива отпускаются, и пружина сама удерживает нужное напряжение на ремне. Болты затягиваются с моментом затяжки 20-26 Нм.

Схема процесса и момент зажима резьбового соединения.

Что еще можно изменить в сочетании с перемещением ремня ГРМ?

Во время замены ремня ГРМ на Mitsubishi Lancer 9 1.6 доступ к другим расходным материалам или узлам, позволяющим менять их, разделив работу на два отдельных этапа, невелик.

Таким образом, вы можете заменить и одновременно провести техническое обслуживание зубчатой передачи.

  • Охлаждение насоса системы и
  • Комплектующие двигателя (замена, гидравлическая система)
  • Сальники коленчатого и распределительного валов, и
  • Датчик коленчатого вала (при необходимости).

Эти данные позволяют менять и заменять ремень ГРМ каждую секунду времени. Получится, как только мы установим только новый ремень ГРМ и цилиндр, а при следующей замене мы уже поставим вышеперечисленные детали, и все это 140-180000 км. километры.

Читайте также:
Как поставить диагноз, мерцая и вспыхивая в руке.

Выбор и состояние ремня ГРМ – это то же самое, что и движение – существуют как оригинальные расходные материалы, так и их аналоги.

MITSUBISHI MD375935 (автоматическая коробка передач) и MN183019 (генератор переменного тока) – необходимо искать оригинальные расходные материалы с такими кодами.

Samsung (5pk1065 – руль, 5pk905 – замена) можно купить обеих фирм, причем для замены, здесь нет опечатки в отношении противовеса, и Gates (5PK1063 – гидравлический руль, 5PK903 – замена).

Процесс замены

Замена ремня ГРМ автомобиля Mitsubishi Lancer 9 – непростая процедура, требующая частичной разборки двигателя и соблюдения определенных условий. В этом случае необходимо иметь выбор мастерских, специализированные инструменты и отсортированные запасные части для замены.

По этой причине безопаснее иметь дело со специалистом, на приспособленной для этого заправочной станции. Однако вы также можете самостоятельно заменить ремень ГРМ на Lancer 9, если у вас есть знания основ технического обслуживания и ремонта машины.

Алгоритм действий

  • Поднимите автомобиль с правой стороны, затем снимите передние колеса и нижние крылья.
  • Поддерживайте автомобиль для устойчивости, оказывая дополнительную помощь снизу.
  • Сначала снимите механизм рулевого управления (CPS) с двигателя.
  • Снимите теплообменник насоса и приводной блок.
  • Снимите шкив коленчатого вала и ослабьте болты.

Внимание! Чтобы освободить шкив, рекомендуется надеть длинный рычажный ключ на головку болта и сдвинуть его с места с помощью короткого выключателя.

  • Снимите верхнюю и нижнюю крышки ГРМ, предварительно пометив их, чтобы не перепутать.

Снимите верхнюю крышку.

  • Обратите внимание на распределительный и коленчатый валы. Перед снятием инерционной пружины осторожно снимите ее с помощью квалифицированной машины.
  • Открутите крепеж с рулевого колеса и держателя двигателя. Демонтируйте подвесное основание.
  • Замените ремень привода ГРМ. Установите новый ремень так, чтобы противоположная поверхность шкива была натянута.

Соберите двигатель Lancer 9 в обратном порядке.

Признаки выравнивания

При разборке и сборке двигателя Lancer 9 особое внимание следует уделять узлам кривошипно-шатунного механизма (КШМ) и ГРМ, если они взаимосвязаны. Перед резкой этих механизмов необходимо сначала совместить метки на соответствующих осях этих устройств.

Читайте также:
Ремонт и замена suzuki grand vitara своими руками

Чтобы совместить метки, необходимо повернуть коленчатый вал.

Для двигателей SOHC

Точки маркировки на распределительном валу должны быть совмещены с бочкой головки блока цилиндров.

Сигнал обнаружения SOHC

Знак коленчатого вала должен быть совмещен с метками головки блока цилиндров на двигателях обоих типов. Чтобы увидеть эти признаки, необходимо снять переключающий шкив и насос усиления теплообменника.

Маркировка коленчатого вала

Для двигателей DOHC

Два знака на распределительном валу должны быть совмещены с прорезями в задней крышке ГРМ. Выравнивание фаз газораспределения коленчатого вала должно осуществляться так же, как и для двигателей SOHC.

Подпишите выравнивание DOHC.

Дополнительные методы проверки

Существует другой способ проверки того, что поршень первого цилиндра находится в TDC.

Сделайте следующее:.

  1. Извлеките свечу зажигания из первого цилиндра.
  2. Выровняйте поршень по TDC. Для этого установите заглушку напротив коридора цилиндра, затем включите 5-ю передачу и установите колесо. Аккуратно поверните его в сторону индикатора часов. Когда свеча зажигания гаснет, компрессия началась, и поршень находится в верхнем положении.
  3. Установите указатель на шкив коленчатого вала.
  4. Затем отрегулируйте распределительный вал.

ВНИМАНИЕ! Не вращайте распределительный и коленчатый валы по отдельности. В противном случае подключенные соединения и устройства синхронизации не будут работать должным образом.

Перед снятием натяжного ролика рекомендуется закрепить между ними вышеупомянутую ось. Для этого звездочки заводятся или стягиваются хомутами и закрепляются на болтах крепления шкива.

При сборке двигателя Lancer 9 необходимо обращать особое внимание на метки, поэтому сначала вставьте натяжитель, затем ремень, а затем поверните натяжитель. Если внимательно следить за этим процессом, то знаки синхронизации на Lancer 9 должны совпасть с выступающими знаками в корпусе двигателя.

Чтобы убедиться в этом, необходимо сначала заменить поршень цилиндра на TDC, а затем проверить расположение точек. Для этого установите колесо на ступицу и поверните его так, чтобы сделать два оборота коленчатого вала. Знаки должны быть выровнены.

Напряжение ремня ГРМ

При сборке двигателя Mitsubishi Lancer 9 перед установкой верхней крышки механизма перемещения ремня ГРМ необходимо измельчить механизм.

Для этого:.

  1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и установите поршень первого цилиндра в точку TDC.
  2. Снимите крышку с отверстия для доступа.
  3. Убедитесь, что шкив спящего режима ослаблен, а пружина растягивает ремень.
  4. Проверьте зазор между движением ремня ГРМ и крышкой. Номинальное значение должно составлять 31~34 мм.
  5. Затяните болты крепления цилиндра.
  6. Установите крышку для сенсорного отверстия.
  7. Установите верхнюю крышку приводного ремня.
Читайте также:
Пошаговая процедура по снятию коробки передач с автомобиля ваз 2110, видео

После замены диска и натяжения ремня заведите автомобиль и проверьте работу двигателя.

Инструменты для выполнения работы

Для выполнения этого ремонта вам понадобятся следующие предметы

  • a
  • Набор отверток с различными наконечниками.
  • Контейнер для слива охлаждающей жидкости ;
  • Ключи
  • Факелы
  • Набор ключей.

Подготовьте держатель для велосипеда, так как вы будете работать с автомобилем, поднятым снизу. Емкость для охлаждающей жидкости должна быть не менее 5 литров. Раковина, которая помещается под машиной, еще лучше. Когда все готово, можно приступать к замене ремня ГРМ.

Замена ремня ГРМ на MitsubishiLancer IX 1.6 (4G18).

Правильный ремень ГРМ lancer9 1.6

1. Чтобы сделать это без ямы, не забудьте поднять автомобиль домкратом, снять правое переднее колесо и подложить доску под боковину.

2. ослабьте болты на генераторе и компрессоре усилителя и снимите ремень. Если вы не меняете вспомогательный ремень, рекомендуется запомнить, в какую сторону повернулся ремень, чтобы впоследствии не повернуть его в обратном направлении. Конечно, это может быть слишком осторожно, но лучше сделать именно так.

Правильный ремень ГРМ lancer9 1.6

3. Ослабьте застежку крепления и вытащите пистолет.

Правильный ремень ГРМ lancer9 1.6

4. Затем снимите вид на шкив коленчатого вала. Ослабление винта может стать большой проблемой.

5. Выверните винт, крепящий шкив к коленчатому валу. В третьей части книги советуется взять старый ремень генератора, захватить его плоскогубцами и ослабить! Но это, вероятно, не сработает…

Если автомобиль находится на яме или на домкрате, ослабить болт можно следующим образом

  • Используйте 5-ю передачу.
  • Ассистент садится за руль и нажимает на тормоз.
  • Другой человек откручивает винты.

Но это было невозможно, потому что у меня не было прочной отвертки. Поэтому я решил обратиться за помощью к стартеру. Для этого:.

  • Отсоедините катушку зажигания
  • Отключите электропитание форсунок. Ведь не отсоединив форсунки, вы не сможете залить все в один момент.
  • Установите головку на винт и переместите отвертку на землю или на рычаг.
  • При коротком движении менее одной секунды стартер начнет мучиться. В первый раз винт можно извлечь.

Правильный ремень ГРМ lancer9 1.6

На рисунке ниже суппорт находится на рычаге. Шкив коленчатого вала перемещается по часовой стрелке, и в этот момент можно ослабить болт.

Читайте также:
Причины отказа двигателя, троения на прогретом авто и гула при нажатии на сцепление

Правильный ремень ГРМ lancer9 1.6

6. Наконец, ослабьте шкив коленчатого вала.

Правильный ремень ГРМ lancer9 1.6

7. Если вы зашли так далеко, то вы уже более чем на половине пути к сложной части, которая находится позади вас. Теперь вы можете снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Для этого ослабьте три винта гаечным ключом диаметром 10 мм.

Правильный ремень ГРМ lancer9 1.6

8. снимите шкив с насоса (водяного насоса), подденьте его отверткой и открутите четыре винта. Для этого рекомендуется использовать титул 10.

Правильный ремень ГРМ lancer9 1.6

9. Снимите нижнюю крышку ремня привода ГРМ.

Правильный ремень ГРМ lancer9 1.6

10. Далее необходимо совместить метки коленчатого и распределительного валов. Для этого включите пятую передачу, зафиксируйте рулевое колесо и поверните его по часовой стрелке. Метки на распределительном валу должны быть совмещены с метками на блоке двигателя.

Правильный ремень ГРМ lancer9 1.6

11. После совмещения меток на распределительном валу, также совместите метки на коленчатом валу.

Правильный ремень ГРМ lancer9 1.6

12. Снимите цилиндр пружинного натяжителя, согнув его плоскогубцами. Выверните болты крепления цилиндра.

Правильный ремень ГРМ lancer9 1.6

13. … И удалите его:.

Правильный ремень ГРМ lancer9 1.6

11. Снимите опору двигателя и убедитесь, что двигатель стоит на опоре.

Правильный ремень ГРМ lancer9 1.6

12. Выкрутите винты, соединяющие бустер с компрессором бустера. Теперь ничто не мешает демонтировать ремень ГРМ: 13.

Примечание: Категорически запрещается проворачивать коленчатый и распределительный валы после снятия ремня ГРМ!

Правильный ремень ГРМ lancer9 1.6

13. Теперь необходимо вкрутить новые шкивы. Не устанавливайте пружину.

Правильный ремень ГРМ lancer9 1.6

14. Установите новый зубчатый ремень. Постарайтесь расположить ремень так, чтобы другая сторона шкива была максимально натянута.

Правильный ремень ГРМ lancer9 1.6

15. Когда пружина установлена, натяжение ремня должно автоматически регулироваться силой пружины. Затем затяните болты главного цилиндра.

16. Выполните сборку в обратном порядке.

Когда мне нужно измениться?

Все расходные материалы следует заменять в соответствии с рекомендациями, приведенными в Руководстве по обслуживанию MitsubishiLancer. Мы рекомендуем заменять ремень ГРМ через 90 000 км. Частота замены зависит от состояния ремня. Его следует заменить, если обнаружены следующие неисправности

    трещины, сборки, выпуклости на внешней поверхности;

Если их вовремя не заменить, ремни могут быть повреждены. Порванный ремень может иметь серьезные последствия для двигателя автомобиля. Ремень ГРМ представляет собой кусок резины с зубчатой нижней частью. Он предназначен для синхронизации коленчатого и распределительного валов. При повреждении синхронизация может быть нарушена, а клапаны и поршни могут быть погнуты или повреждены. Это может привести к капитальному ремонту или замене двигателя.

Читайте также:
Проводим замену топливного фильтра в toyota corolla: пошаговая инструкция

Какой продукт мне следует купить?

В заключение статьи мы остановимся на наиболее популярных и надежных компонентах системы ГРМ, которые могут потребовать замены. Только выбирая и покупая высококачественные запасные части для вашего Lancer 9, вы можете гарантировать долгую и надежную работу вашего автомобиля.

Название продукта Название компонента, номер компонента
Ремень начального снабжения Mitsubishi MD342154 и Mitsubishi 1145A051
Похожие зоны Gate 5535XS, ContitechCT1008 и SUNA343YU100
Цилиндр натяжителя ремня, оригинал Mitsubishi MD356509
Зависит от цилиндра NTN JPU 57-008 A-4, NTNNEP57008A6 и SUNA343YU100
Подлинный приводной ремень (аналог) Mitsubishi MD375935 (Gates 5PK 1063)
Оригинальный ремень генератора (аналог) Mitsubishi MN183019 (Gates 5PK903)

комплект ремня привода ГРМ mitsubishi lancer 9. Комплект ремня ГРМ Mitsubishi Lancer 9

Все вышеперечисленные запасные части имеют отличное качество и используются практически на всех официальных сервисных станциях Mitsubishi в России и странах СНГ. Они гарантированно обеспечат долгую и надежную работу двигателя вашего автомобиля. В целом, замена ремня ГРМ на Mitsubishi Lancer 9 не является сложной задачей, но требует определенной подготовки и знаний.

Вчера тоже поменял ремень, правда он мог еще побегать…. Спасибо за отчет, болт тоже замучился срывать — но я его победил ремнем генератора держал (накинул на компрессор) — тяжело, но сдернул. Проблема возникла потом — когда все сделал — че-то застучало так легонько внутри, я все сделал по меткам, старый ремень был прослаблен, новый пришлось второй раз переставлять на 1 зуб(метки чтоб «ближе» были) — стало все нормально. Там на нижней шестеренке неудобно точно выставлять метки, лучше получается по шкиву и нижней крышке ремня ГРМ.

Постепенное изменение путем регулировки сигнала

Ремень ГРМ на моем Mitsubishi Lancer 9 выработал свой ресурс или порвался раньше времени? Компонент необходимо немедленно заменить. К счастью, ремонт абсолютно прост и требует лишь нескольких инструментов от владельца и базовых навыков автомеханика.

Замена будет производиться с использованием следующих инструментов. То есть их наличие крайне важно.

Алгоритм замены компонентов включает в себя выполнение следующих шагов

  1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и снимите правое переднее колесо (не забудьте как следует закрепить автомобиль). Снимите правую часть защитного кожуха двигателя, ослабив два винта и открутив их отверткой.
  2. Получив доступ к шкиву коленчатого вала, необходимо ослабить и его. Для этого ослабьте кронштейн шкива, который представлен болтом. Самый простой способ сделать это – включить пятую передачу и нажать на тормоз.
  3. После ослабления элемента шкива откройте капот и отверните разъем 10 гаечным ключом, чтобы снять защитный кожух ремня ГРМ.
  4. Затем снимите шкив водяного насоса (насоса). Для этого подденьте его отверткой и снимите гаечным ключом на 10 мм.
  5. Снимите защитный ремень снизу и совместите метки на двух валах. Это делается на пятой передаче путем вращения колеса на сиденье. Поворачивайте распределительный вал по часовой стрелке, пока метка на распределительном валу не совпадет с меткой на двигателе. Если все правильно, метка коленчатого вала также будет находиться в правильном положении.
  6. Теперь инерционное колесо можно снять, согнув его с помощью плоскогубцев и ослабив крепежные винты.
  7. Снимите кронштейн, который поддерживает двигатель и не дает ему двигаться дальше.
  8. Последним шагом перед заменой самого ремня является удаление винтов, соединяющих кронштейн с компрессором усилителя мощности.
  9. Снимите шестерню синхронизатора. Не перекручивайте коленчатый и распределительный валы после этого. Скручивание приведет к деформации меток.
  10. Установите новый ременный шкив (без пружины). Установите новый элемент на шкив с максимально возможным натяжением относительно шкива. Теперь можно установить саму натяжную пружину и автоматически затянуть ремень. Затем не забудьте затянуть болты крепления шкива.
Читайте также:
Причины потери динамики автомобилем при разгоне и способы устранения неполадки

Остается только собрать конструкцию в исходное состояние и продолжить движение на автомобиле.

Совместите метки TDC (верхней мертвой точки) на коленчатом и распределительном валах, указанные в пунктах 5 и 9 инструкции по замене.

  1. Переключите автомобиль на пятую передачу.
  2. Найдите две метки: одну на блоке двигателя, а другую на самом распределительном валу (см. рисунок выше).
  3. Начните вращать вал по часовой стрелке, пока метки не выровняются (примерно в одинаковом положении).
  4. После совмещения меток на распределительном валу и блоке двигателя проверьте те же метки на коленчатом валу. Если все сделано правильно, метка на коленчатом валу также должна быть совмещена с меткой на блоке двигателя.
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: