Периодичность замены топливного фильтра и его установка: фото и видео

Первая группа не очень популярна для двигателей легковых автомобилей. В них устранение из топлива крупных и мелких частиц примесей поручено одному фильтру.

Топливные фильтры: заменить или обойтись?

Каждый ли водитель знает, как устроен топливный фильтр и где он находится? И самое главное, как часто автовладельцу нужно его менять?

За время эксплуатации автомобиль потребляет неисчислимое количество топлива. Если средний расход топлива составляет 10 литров на 100 километров, то только в течение гарантийного срока (100 000 километров для большинства производителей) через топливную систему автомобиля пройдет примерно 10 000 литров топлива. Теперь представьте, какое загрязнение может вызвать такое количество топлива в топливной системе.

Описание

Назначение топливного фильтра (ТФ) – отфильтровывать и удалять частицы грязи и пыли и предотвращать их попадание в топливную систему двигателя. Без фильтрующего элемента в системе пыль и другие загрязнения могут засорить и повредить топливную систему.

Таким образом, похоже на внутренний фильтр

Процесс фильтрации состоит из двух или более стадий очистки (в зависимости от структуры и конструкции фильтра). Первый называется фильтром грубой очистки, поскольку он справляется с отфильтровыванием крупных частиц загрязнений, которые попадают в топливный бак вместе с топливом. Второй – это тонкий фильтр, который устанавливается где-то между бензобаком и двигателем автомобиля (это “где-то” может находиться в разных местах в разных автомобилях).

Фильтры различаются по конструкции. Они устанавливаются в зависимости от типа топливной системы. Существует три типа

  • карбюраторы, и
  • Инжекторы, и
  • Дизель.

Дизельные фильтры характеризуются тем, что этот тип двигателя очень хрупкий. По этой причине топливо в системе должно быть максимально очищено. В этом случае автомобильное топливо трижды очищается в бензобаке, после чего происходит процесс грубой и тонкой очистки. Назначение фильтра дизельного топлива заключается в предотвращении попадания воды в камеру сгорания. Если принять во внимание эти факторы, становится понятно, почему цена высококачественного топливного фильтра для дизельных двигателей значительно выше, чем для бензиновых.

Схема дизельного ТФ

По конструкции фильтры бывают двух типов: разборные и неразборные. Если автомобиль оборудован стационарным очистителем топлива, то топливный фильтр полностью заменяется, когда он больше не пригоден для использования. Сборный FF не требует полной замены, только фильтрующий элемент.

Читайте также:
Момент затяжки гбц priora 16 клапанов: схема и инструкция по затягиванию болтов

Помните: правильный выбор TF специально для вашего типа автомобиля позволит сэкономить топливо и увеличить интервалы между переключениями. Если вовремя не изменить ситуацию, последствия для топливной системы могут быть катастрофическими.

Если вы не знаете, где находится топливный фильтр и как часто его следует менять, обратитесь к руководству пользователя. На большинстве дизельных и карбюраторных автомобилей фильтр расположен под капотом. В автомобилях с инжекторами компоненты очистки бензина расположены под кузовом (если фильтр не демонтирован) или под задним сиденьем. В этом случае FF расположен непосредственно на бензонасосе, и его замена заключается в замене дисплея топливного насоса.

Инжекторный топливный фильтр изготовлен из алюминиевого или пластикового сплава и поэтому не подвержен коррозии.

Это похоже на складчатый топливный фильтр

Характеристики фильтров и их расположение

Существует две или более степеней очистки бензина. Первая степень состоит из крупных частиц, которые попадают в топливный бак. Фильтр тонкой очистки имеет более мелкие частицы и расположен непосредственно на линии между баком и двигателем. Их расположение варьируется от автомобиля к автомобилю, но в большинстве случаев они находятся непосредственно в топливном баке.

Газовый фильтр

Бензиновые фильтры различаются по конструкции. В автомобилях они устанавливаются в соответствии с системой впрыска топлива. Систему можно разделить на три типа

    ;
  • Инъекция.
  • Дизель.

Фильтры можно разделить следующим образом

  • Предварительная сборка – заменяется только фильтрующий элемент, и
  • В разобранном виде – необходимо полностью заменить весь топливный фильтр.

Собранный фильтр

Непрерывный фильтр

Расположение топливного фильтра для конкретной модели можно найти в руководстве пользователя. Фильтр дизельного топлива расположен в основном под капотом. На инжекторных автомобилях, если фильтр не демонтирован, он обычно находится под кузовом или на заднем сиденье. Если он разборный, то находится на топливном насосе, и вся работа заключается в замене сетки топливного насоса.

Топливный фильтр

Топливный фильтр со снятой крышкой

Типы ТФ

Как упоминалось выше, тип фильтрующего элемента, устанавливаемого на автомобиль, зависит от типа силового агрегата. В настоящее время автомобили с карбюраторными или инжекторными двигателями оснащаются бензиновым фильтром, в то время как дизельные автомобили оснащаются другой системой.

Топливные фильтры карбюраторов

Читайте также:
Описание моторного масла mobil 10w-40 полусинтетика и синтетика: сравнение и технические характеристики

Существует несколько различных типов фильтрующих устройств

  1. Топливные фильтры карбюраторных двигателей. Двигатели этого типа имеют относительно низкое давление в системе. Топливо поступает через газовый шланг. Эти двигатели оснащены фильтрующим узлом из металла или пластика. Фильтр оснащен двумя трубами, которые служат входом и выходом для топлива. Шланг топливного элемента подсоединяется к фильтру двумя надежными зажимами.
  2. Фильтрующий элемент инжектора. Силовой агрегат отличается индивидуальным электронным впрыском топлива во все цилиндры. Топливо постоянно находится под высоким давлением в системе. По этой причине система впрыска имеет металлические топливопроводы, а фильтр в сборе изготовлен из стали или другого легкого сплава и обычно соединен винтами.
  3. Фильтры для дизельных двигателей. Хорошо известно, что бытовое дизельное топливо низкого качества и содержит много примесей, поэтому перед поступлением на электростанцию оно должно быть тщательно очищено. Не меньшая опасность для двигателя заключается в том, что парафин кристаллизуется и забивает мельчайшие зазоры в системе. По этой причине многие дизельные двигатели оснащены двумя фильтрами – основным и вспомогательным. Это обеспечивает 100% очистку рабочей смеси от воды и почти полное удаление различных “остатков”.

Фильтры дизельного топлива

Какова продолжительность периода замены?

В среднем производители рекомендуют менять фильтр через 30 000 км пробега. Многие автовладельцы также сталкивались с этим пробегом.

Некоторые симптомы, которые могут указывать на необходимость замены фильтра, следующие

  • Throbbing
  • и заглушить двигатель.

Конечно, это может быть не все. Если вы заправляете бак на станции техобслуживания, известной высоким качеством топлива, ездите медленно и не ездите по проселочным дорогам, вы можете значительно увеличить частоту замены фильтров. Однако это будет происходить нечасто.

Фильтрация топлива перед сжиганием

В автомобилях с различными системами подачи топлива очистка состоит из двух или трех этапов

  1. Карбюраторная топливная система. Первым этапом является сито в баке, затем фильтр тонкой очистки и, наконец, еще одно сито тонкой очистки на входе в карбюратор.
  2. Впрыск из форсунок. За такой же толстой сеткой в топливном баке следует фильтр в бензонасосе, затем тонкий фильтрующий элемент.
  3. Фильтрация в дизельных двигателях аналогична системе инжектора, но с добавлением дополнительного этапа – сепарации. Это заключается в отделении частиц воды от дизельного топлива. Это связано с тем, что частицы воды могут вызвать гидростатические удары в камерах сгорания двигателя, что может привести к повреждению головки блока цилиндров.

Примечания. В бензиновых версиях есть отдельный компонент для каждого этапа очистки. Дизельные версии часто сочетают в себе компоненты “два в одном”, включая фильтрующую мембрану и сепаратор (водоотделитель). Необходимо заменить весь фильтр.

Толстый мелкоячеистый фильтр предназначен для улавливания твердых примесей посторонних веществ в топливе. Размер захваченных частиц варьируется от 70 до 100 микрон. Такая предварительная фильтрация предотвращает попадание относительно крупных частиц в элементы тонкой очистки топливного фильтра и продлевает срок службы топливного фильтра.

Читайте также:
Технические характеристики генератора ваз 2110, особенности подключения

Самые тонкие частицы отделяются специальной бумагой с размером ячеек 10 микрон. Бумажная вставка установлена в металлическом корпусе с двумя разъемами для топливного шланга.

Топливный фильтр в сборе

Фильтрующий элемент имеет свойство задерживать определенное количество воды. Если внутрь попадает слишком много воды, это свойство теряется.

Зачем он вам нужен?

Есть фильтр грубой очистки, который идет первым от топливного бака. На самом деле, сначала нужно открыть пробку, в которой находится топливный бак, поместить пистолет и нажать на волшебную кнопку, и топливо вытечет. Да, это будет стоить вам больших денег, но что вам нужно сделать? Вы можете расположить танк как слева, так и справа, особой разницы нет. Фильтр грубой очистки, который представляет собой сито, задерживающее более крупные частицы мусора.

Это фильтр тонкой очистки. Именно эту тему мы и обсудим. Этот элемент называется топливным фильтром. Именно в нем содержатся самые мелкие частицы. Но даже они могут попасть в дизельный двигатель или бензиновые форсунки.

Пыль, грязь, мусор, элементы ржавчины. Все это может попасть в систему и засорить шланги, фитинги, клапаны, топливные шланги и узлы бензонасоса. Если вы не замените их вовремя, они не принесут вам никакой пользы.

Ржавый

Чтобы понять, как заменить фильтр, какие элементы выбрать и какой аналог устройства заменить, необходимо хотя бы базовое понимание таких важных компонентов автомобиля.

Рекомендуется начать с породы.

Современные топливные фильтры, установленные в автомобилях Ford Focus, Nissan Almera, Hyundai Solaris, Nexia, Mazda, Opel, BMW e60, Renault Logan, Megan, Kia Rio и т.д., можно очищать не менее двух раз.

  • Первая степень. Это грубое очищающее средство, которое позволяет удалить крупные загрязнения. Не путайте его с обычной сеткой в баке, которая доступна не везде.
  • Вторая степень. Хорошая уборка. Это основная задача, которая ложится на плечи фильтра.

И у вас, вероятно, возникает большой вопрос – где находится устройство фильтрации? Я не знаю. Нет, мы можем ответить на этот вопрос, но только если вы сообщите нам точную марку и год выпуска вашего автомобиля. Ведь в той же Niva Chevrolet, в разных моделях Opel, Toyota, Mazda, Volkswagen Passat B3, да и в отечественных ВАЗ 2114, 2112, 2110 положение может быть разным.

Читайте также:
Подробные инструкции по замене ремня ГРМ на автомобиль

Топливный фильтр

Однако они всегда находятся где-то между двигателем и бензобаком, поскольку роль фильтра заключается в предотвращении попадания грязи в двигатель при передаче топлива из бака в двигатель. А что содержится в самом резервуаре? Правильно – система грубой фильтрации. Это дополнительный фильтрующий элемент, который не позволит недобросовестной станции техобслуживания повредить ваш автомобиль.

А как насчет типа фильтра? Какой тип элемента будет находиться в вашем автомобиле? Это зависит от типа двигателя. Как вы знаете, их три. Если вы не рассчитали электродвигатель. Как вы знаете, топливный фильтр там не нужен.

Именно поэтому существует три типа фильтров

  • Карбюратор,.
  • дизельное топливо, и
  • инъекция.

Позиция

У вас совершенно новый седан, и вы думаете, что пришло время заменить фильтр двигателя. Вы хотите выбрать лучший? Далее рассмотрим подробнее агрегат Cummins. Человек, Герц. У них хорошая репутация, а их цены довольно низкие.

Замена фильтра

Вам необходимо знать, какой двигатель является дизельным, инжекторным или карбюраторным. Важно понимать положение фильтра тонкой очистки, т.е. текущее положение героя.

  1. Карбюратор. В этих двигателях топливный фильтр (TF) расположен перед самим карбюратором и часто помещен в прозрачный корпус для контроля загрязнения. Это самые простые устройства, поскольку карбюраторы наименее требовательны к качеству топлива.
  2. Пусковые установки. Здесь требуется высококачественная фильтрация из-за использования форсунок. Затем топливо подается под высоким давлением. По этой причине фильтр помещен в прочный металлический корпус. ЦГ необходимо регулярно обслуживать, чистить и контролировать. В основном они расположены под днищем автомобиля для облегчения демонтажа и замены.
  3. Дизель. Дизельные двигатели также требуют хорошо очищенной топливной системы (чувствительной системы). Дизельное масло имеет более высокое содержание влаги, чем бензин. TF предназначен для фильтрации мусора и удаления скопившейся влаги. Для этого предусмотрен сепаратор. Расположение очень простое – между двигателем и топливным насосом.

Все топливные системы должны содержать ТФ. Они заменяются во время сборки. Это означает, что нет смысла удалять сам фильтрующий элемент (обычно это специальная бумага) и оставлять пластик или металл. Проверьте число и количество деталей фильтра, установленных на вашем автомобиле, и обратитесь к заводскому руководству пользователя. Это единственный источник достоверной информации об обслуживании конкретного автомобиля с данной моделью и типом двигателя.

Читайте также:
Почему возникают проблемы с зажиганием volvo s80 и как их устранить?

Типы топливных систем

Схема топливной системы автомобиля

Чтобы понять, когда нужно менять систему фильтров на бензиновом или дизельном двигателе, необходимо разобраться в различных типах топливных систем.

  1. Двигатели с карбюраторами. Эти двигатели работают на бензине. Карбюраторная система считается устаревшей и является одной из самых сложных. Назначение карбюратора заключается в подготовке воздушной смеси для силового агрегата. Карбюраторная система имеет ряд подсистем, которые обеспечивают эту функцию в различных режимах работы двигателя. Несмотря на свои недостатки, эти двигатели имеют и свои преимущества. Например, затраты на ремонт ниже благодаря более дешевым компонентам топлива. Карбюраторные двигатели не требуют установки насоса высокого давления. Недостатки обычно связаны с обслуживанием двигателя внутреннего сгорания. Карбюраторные двигатели требуют регулярного технического обслуживания. В холодную погоду двигатель должен быть правильно отрегулирован для обеспечения плавного запуска при температуре ниже нуля.
  2. Моноинъекторы. Они считаются более современными системами, отличающимися наличием моновпрыска. Вместо карбюратора в основе лежит распылитель с одной форсункой. Топливо впрыскивается, пока силовой агрегат всасывает воздушный поток. Бензиновый двигатель оснащен системой питания с одиночными форсунками. Для оптимальной работы необходим топливный насос высокого давления и обратный трубопровод. Система также оснащена блоком управления двигателем, который используется для обеспечения правильной дозировки бензина. Блок управления получает данные от датчиков массового расхода воздуха, давления топлива и других датчиков и производит регулировку для обеспечения нормальной работы двигателя. Из-за использования моновпрыска сама конструкция стоит дороже, чем карбюраторные системы, но агрегаты легче запускаются при низких температурах и в целом работают надежнее. Это снижает экономические затраты на техническое обслуживание.
  3. Распределенная система инъекций. Более продвинутые версии двигателя. Можно использовать многоточечный или раздельный впрыск. Основные недостатки старых систем распыления были исправлены в этих версиях. Каждый цилиндр силового агрегата оснащен форсункой. Инжекторы в целом имеют схожий принцип работы с вышеописанными системами, но эти двигатели считаются более экологичными. Модернизация позволила сделать агрегаты более стабильными в работе, снизить расход топлива и увеличить стоимость системы.
  4. Распыление двигателей с прямым впрыском. Этот тип считается одним из самых передовых. В этих двигателях смесь распыляется с помощью форсунок, установленных в каждом цилиндре двигателя. Таким образом, расход топлива снижается на 20% по сравнению с системой распределенного впрыска. Конструкторам удалось увеличить технические параметры устройства, включая мощность. Основными недостатками этой системы считаются высокая стоимость, высокие требования к эксплуатации и качеству используемого топлива, а также зависимость от различных насосных устройств. Это больше, чем просто топливный насос высокого давления.
  5. Дизельная система типа многопоршневого насоса. В этой системе топливо впрыскивается, когда секция насоса опорожняет порцию топлива. Сам насос приводится в действие коленчатым валом. Эти системы менее чувствительны к качеству используемого топлива и обычно стоят дешевле, но не являются экологически чистыми. Эти системы имеют недостаток, поскольку они не оснащены нагнетателем.
  6. Дизельные системы с насос-форсунками. К преимуществам этих усовершенствованных двигателей относятся практичность и более надежная работа. В случае отказа одного цилиндра остальные продолжают работать в нормальном режиме. Каждая форсунка имеет собственный насос, что позволяет избежать необходимости в чрезмерно длинных топливопроводах высокого давления. Однако форсунки являются дорогостоящим и расходным материалом, и их необходимо регулярно заменять, когда они достигают конца своего срока службы. Эти системы очень требовательны к качеству используемого топлива.
  7. Общий рельс. Эти системы считаются самыми передовыми и требуют использования обычной лампы при их применении. Принцип работы схож с принципом работы бензинового непосредственного впрыска. Система common rail основана на электрическом насосном агрегате избыточного давления, который создает в магистрали давление свыше 200 бар. Для открытия форсунок используется электрический импульс от блока управления двигателем. Основными преимуществами этой системы являются высокая эффективность работы агрегата, снижение расхода топлива и минимизация выбросов вредных веществ, что делает двигатель более экологичным. Недостатком является то, что двигатель избирателен по отношению к качеству дизельного топлива.
Читайте также:
Перемотка , проверка и ремонт статора генератора: как проверить часть своими руками

Канал Uralbiker показал вам, как заменить топливный фильтр на вашем Nissan Qashqai.

Как заменить топливный фильтр?

Мы рекомендуем производить замену топливного фильтра в условиях, гарантирующих комфортный и безопасный процесс. Наилучшие условия для этого процесса – в автомобильном сервисном центре с подъемником. Яма или гараж со специальной шпалерой – тоже хороший вариант.

Если такой возможности нет, а вам нужно срочно заменить фильтр, решением может стать домкрат. Как его использовать – не тема этой статьи, но стоит помнить о правилах безопасности.

Во-первых, работы должны выполняться в горизонтальном положении с остановленным двигателем. Также необходимо подождать, пока двигатель остынет.

Во-вторых, поскольку моторное топливо является легковоспламеняющейся жидкостью, необходимо избегать открытого огня, горячих источников и курения во время работы.

В-третьих, перед заменой топливного фильтра учитывайте возможность утечки топлива, которая неизбежно нанесет ущерб окружающей среде. Необходимо позаботиться о том, чтобы минимизировать любой ущерб окружающей среде.

Если процесс удаления старого фильтра и установки нового требует применения специальных гаечных ключей или приспособлений, используйте их и не пользуйтесь подручными средствами. При установке фильтра рекомендуется сначала смазать уплотнительное кольцо.

Где находится топливный фильтр?

Моторное масло может быть подходящим смазочным материалом. Затягивайте резьбовые соединения крепко, но не слишком туго, пока резьба не заблокируется или не сломается.

Если в конструкции фильтра предусмотрены скважины, не забудьте удалить грязь из скважин. Многие автомобили, особенно с большим сроком службы, имеют топливный фильтр, который можно заменить без использования специальных инструментов.

Если вам “повезет”, вам не придется тратиться на металлические трубные хомуты, которые крепят топливопровод к компонентам фильтра.

Стоимость зажима невелика, но нарушение герметичности топливопровода может стать серьезной проблемой.

Замена топливного фильтра, видео:.

Популярные вопросы и ответы

Мы попросили специалиста КонстантинаЕпанечникова, директора по запасным частям и сервису AVILON Volkswagen, ответить на несколько наиболее часто задаваемых вопросов о замене топливного фильтра, сроке службы фильтра и ценах в автомагазинах.

Стоимость топливного фильтра невысока. Для массовых моделей в диапазоне от 1000 до 2000 рублей стоит чуть дороже, для менее дорогих дороже. Даже для автомобилей премиум-класса стоимостью менее 5 миллионов рублей расходные материалы ведущих мировых производителей не превышают 5000 рублей. -Мы рекомендуем приобретать топливный фильтр в солидном магазине или у официального дилера. Это гарантирует качество и долгосрочное обслуживание. Если вы купите некачественный топливный фильтр, вся топливная система как в старых, так и в современных автомобилях может пострадать и стать очень дорогой. Поэтому лучше не экономить, а использовать качественный топливный фильтр”, – советует Епанешников.

Читайте также:
Характеристики смазки для суппортов мс-1600, отзывы автовладельцев

Срок замены зависит от автомобиля, марки и модели. -Например, в дизельном автомобиле топливный фильтр меняется каждые 40 000 километров, а в бензиновом автомобиле фильтр не меняется вообще, раз в 60 000, но до тех пор, пока автомобиль находится в эксплуатации, – объясняет эксперт.

Речь шла о плановой замене топливного фильтра через определенные километры пробега. Однако если фильтр неисправен или если вы купили подержанный автомобиль, вы можете не знать, когда предыдущий владелец менял топливный фильтр. В этом случае некоторые “симптомы” могут указывать на то, что фильтр может быть неисправен. Будьте внимательны, могут быть и другие причины. -Если автомобиль трясется во время движения, а затем снова трясется после остановки, это может быть связано с неравномерной подачей топлива в двигатель, причиной которой может быть топливный фильтр. -Автомобиль плохо заводится или внезапно останавливается -Двигатель не разгоняется, и стрелка замирает при нажатии педали в пол. -Двигатель работает с перебоями, как говорит водитель, “троит”. -Расход топлива увеличивается.

Наконец, если топливный фильтр не менять в течение длительного периода времени, он засорится из-за износа, грязи или посторонних веществ в баке, и топливо не будет поступать в двигатель. Двигатель изначально работает со сбоями и при разгоне не набирает необходимую скорость. В результате автомобиль останавливается и скрежещет.

Так как любая искра может спровоцировать возгорание, лучше соблюдать элементарную технику безопасности. Нельзя находиться рядом с фильтром с сигаретой. Всегда лучше иметь рядом с собой огнетушитель. Лучше всё выполнять в хорошо проветриваемом помещении, или же на улице. Когда замена топливного фильтра закончена, нужно вымыть руки от остатков топлива, при помощи мыла и воды. Для защиты глаз лучше использовать очки.

Где находится топливный фильтр?

Дизельные двигатели обычно имеют фильтр под капотом. В бензиновых двигателях они находятся под полом или в топливном баке.

– Замена топливного фильтра – довольно трудоемкий процесс и небезопасный, так как связан с обращением с топливом – не рекомендуется заменять топливный фильтр неквалифицированным людям. Замена фильтра избавит вас от утечек топлива и проблем с багажником. Это особенно актуально для дизельных автомобилей – после замены топливного фильтра машину трудно завести. Если кто-то не обучен и не знает, как правильно это делать.

Читайте также:
Описание стеклоподъемников на ваз 2114, схема подключения, ремонт и замена

Однако если вы решили самостоятельно заменить топливный фильтр, необходимо дождаться окончания топлива. Затем снова поверните зажигание на 2 секунды, чтобы сбросить давление.

В этой статье вы найдете подробные инструкции по замене топливного фильтра.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: